Вам потребуются: ключи «на 10», «на 17», «на 32», пассатижи, брусок, молоток, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ударная отвертка, съемник стопорных колец.
2. Специальным съемником ударного действия выпрессуйте ступицу. Вероятнее всего, на ней останется наружная половина внутреннего кольца подшипника, которую нужно снять съемником.
Шаг 4
3. Снимите стопорное кольцо с наружной стороны подшипника. 4. Установите съемник подшипников, выпрессуйте и извлеките подшипник из отверстия в поворотном кулаке.
Шаг 5
Так выглядит имеющийся в продаже съемник для подшипников ступиц колес.
Шаг 6
5. При отсутствии съемника выбейте подшипник, используя оправку подходящего диаметра, так как выпрессованный подшипник повторному использованию не подлежит. 6. Очистите детали и смажьте тонким слоем консистентной смазки внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы.
Шаг 7
7. Запрессуйте новый подшипник в отверстие поворотного кулака до упора.
При запрессовке подшипника в поворотный кулак усилие необходимо прикладывать только к наружному кольцу подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.
Шаг 8
8. Запрессуйте ступицу до упора, опирая внутреннее кольцо подшипника на подходящую оправку.
Попытка запрессовать ступицу, упираясь оправкой в наружное кольцо подшипника или в поворотный кулак, приведет к выходу подшипника из строя.
Шаг 9
9. Установите поворотный кулак на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
