Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», монтажная лопатка, грузоподъемный механизм, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля.
30. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
Шаг 26
31. Ослабьте пассатижами хомуты креплений шлангов системы охлаждения и отсоедините шланги от патрубка, закрепленного на подрамнике.
Шаг 27
32. Снимите передние колеса.
Шаг 28
33. Выпрессуйте шаровой палец наконечника рулевой тяги из поворотного кулака (см. «ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ») с левой и правой стороны автомобиля.
Шаг 29
34. Отверните гайку клеммового соединения, удерживая вторым ключом стяжной болт от проворачивания...
Шаг 30
35. ...и извлеките болт.
Шаг 31
36. С помощью зубила и молотка разожмите клеммовое соединение.
Шаг 32
37. Подденьте монтажной лопаткой...
Шаг 33
38. ...и извлеките палец шаровой опоры из рычага.
Шаг 34
39. Выверните болт-штуцер трубопровода высокого давления, отходящего от насоса гидроусилителя рулевого механизма...
Шаг 35
40. ...и отведите трубопровод в сторону.
Соединение трубопровода с насосом уплотнено медными шайбами, которые необходимо заменять при каждом разъединении.
42. ...и отсоедините шланг от трубки, закрепленной на подрамнике. Слейте из сливного трубопровода рабочую жидкость или заглушите трубопровод пробкой.
Шаг 38
43. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика автоматического корректора света фар.
Шаг 39
44. Отверните гайку болта крепления задней опоры силового агрегата к двигателю, удерживая болт от проворачивания вторым ключом...
Шаг 40
45. ...и извлеките болт.
Шаг 41
46. Ослабьте крепление подводящего шланга системы охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач, сжав пассатижами, отогнутые ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг со штуцера радиатора.
Шаг 42
47. Аналогично отсоедините от штуцера радиатора шланг отвода рабочей жидкости из автоматической коробки передач. 48. Слейте из штуцеров и шлангов рабочую жидкость или заглушите их пробками. 49. Установите гидравлические упоры под подрамник.
Шаг 43
50. Выверните четыре болта, отверните две гайки...
Шаг 44
51. ...и снимите поперечину кузова.
Шаг 45
52. Отверните две гайки крепления передних опор подрамника к кузову с левой и правой стороны автомобиля.
Шаг 46
53. Снимите подрамник передней подвески в сборе с рычагами, рулевым механизмом и штангой стабилизатора, опустив его вниз.
58. ...и разъедините передний вал карданной передачи от раздаточной коробки.
Шаг 51
59. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю и заднюю транспортные проушины и натяните стропы. 60. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата. 61. Снимите левую и правую опоры силового агрегата (см. «ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА»).
Шаг 52
62. Осторожно опустите силовой агрегат и выведите его из-под автомобиля.
Шаг 53
63. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего: 64. перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор; 65. при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
