Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен напротив задающего диска, выполненного на шкиве коленчатого вала.
Шаг 2
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика. Вам потребуются: ключ «на 8», тестер. 1. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
Шаг 3
2. Нажмите на фиксатор...
Шаг 4
3. ...и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
Шаг 5
4. Выверните два болта крепления...
Шаг 6
5. ...и снимите датчик.
Шаг 7
6. Тестером измерьте сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик. 7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Шаг 8
Датчик положения распределительного вала впускных клапанов установлен в крышке головки блока цилиндров над распределительным валом впускных клапанов. При неисправности в цепи датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления. Вам потребуются: ключ «на 8», тестер.
Шаг 9
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»). 2. Снимите охладитель наддувного воздуха (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВНОГО ВОЗДУХА»).
Шаг 10
3. Сожмите фиксатор...
Шаг 11
4. ...и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала.
Шаг 12
5. Выверните болт крепления...
Шаг 13
6. ...и извлеките датчик.
Шаг 14
7. Тестером измерьте сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.
Между датчиком положения распределительного вала и головкой блока цилиндров установлено уплотнительное резиновое кольцо. Не потеряйте кольцо при снятии датчика, при появлении на кольце трещин и признаков старения замените его.
Шаг 15
8. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.
Шаг 16
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие в корпусе распределителя охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя. В случае отказа датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и абсолютному давлению воздуха во впускном коллекторе).
Шаг 17
Проверяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.
Шаг 18
1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Шаг 19
2. Ослабьте ключом затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости...
Шаг 20
3. ...после чего рукой выверните и извлеките датчик из резьбового отверстия.
Датчик температуры уплотнен в отверстии резиновым кольцом. При установке датчика замените кольцо новым.
Шаг 21
4. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром измерьте текущую температуру. При +20 °С сопротивление исправного датчика должно быть около 2,5 кОм. 5. Опустите датчик в горячую воду и проверьте его сопротивление, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика при +80 °С должно быть около 300 Ом. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик. 6. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в порядке, обратном снятию. 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Шаг 22
Датчик массового расхода воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра. При неисправности датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительный расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки).
Шаг 23
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
5. ...и извлеките датчик массового расхода воздуха из патрубка воздушного фильтра.
При каждом снятии датчика массового расхода воздуха заменяйте уплотнительное кольцо датчика новым.
Шаг 28
6. Установите новый датчик в последовательности, обратной снятию.
Шаг 29
Датчик абсолютного давления установлен на впускном коллекторе.
Шаг 30
Вам потребуется ключ «на 7». 1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»). 2. Снимите охладитель наддувного воздуха (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВНОГО ВОЗДУХА»).
Шаг 31
3. Нажмите на фиксатор колодки...
Шаг 32
4. ...и отсоедините колодку.
Шаг 33
5. Выверните болт крепления датчика к впускному коллектору...
Шаг 34
6. ...и снимите датчик.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при снятии датчика. Если кольцо сильно обжато, затвердело или надорвано, замените его.
Шаг 35
7. Установите датчик абсолютного давления во впускном коллекторе в порядке, обратном снятию.
Шаг 36
Датчик положения дроссельной заслонки встроен в крышку дроссельного узла, поэтому при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.
Шаг 37
Датчики концентрации кислорода установлены на элементах системы выпуска отработавших газов.
Шаг 38
Датчик на входе в нейтрализатор – управляющий...
Шаг 39
...датчик на выходе из нейтрализатора, установленный на приемной трубе, – диагностический.
Шаг 40
Колодки проводов А управляющего датчика и колодка проводов Б диагностического датчика закреплены на кронштейне коробки передач.
Шаг 41
Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – увеличиться. Вам потребуется ключ или специальная разрезная головка «на 22». Для снятия диагностического датчика концентрации кислорода выполните следующее.
6. ...и извлеките его из отверстия в приемной трубе.
Шаг 48
7. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Шаг 49
Для снятия управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующее.
Шаг 50
1. Отсоедините две колодки жгута проводов от колодок проводов управляющего датчика и снимите колодки датчика с кронштейна на коробке передач.
Шаг 51
2. Выведите жгут проводов датчика из пружинного держателя на теплозащитном экране.
Шаг 52
3. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода и извлеките его из отверстия в каталитическом нейтрализаторе.
Шаг 53
4. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Шаг 54
Датчик детонации прикреплен к передней стенке блока цилиндров в зоне между вторым и третьим цилиндрами. При отказе датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
