При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимого значения. Минимально допустимая толщина тормозного диска тормозного механизма заднего колеса 9 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом. Вам потребуются: торцовая головка «на 15», ключ для гаек колес. 1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. 2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). 3. Снимите колесо (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА») и установите автомобиль на опору.
Шаг 2
4. Снимите суппорт в сборе с направляющей колодок (см. «Замена суппорта в сборе с направляющей колодок»), не отсоединяя тормозной шланг и трос стояночного тормоза, и подвяжите суппорт проволокой к пружине задней подвески, не допуская скручивания или натяжения шланга.
Шаг 3
5. Снимите тормозной диск со ступицы.
Шаг 4
6. Аналогично снимите тормозной диск другого тормозного механизма. 7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении. Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся с обеих его сторон в результате износа.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
