Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 2,0 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях: – толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения; – поверхность накладок замаслена; – фрикционная накладка непрочно соединена с основанием; – на накладках глубокие борозды и сколы.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.
Шаг 2
Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, отвертка с плоским лезвием, ключ-шестигранник «на 7». 1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. 2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). 3. Снимите колесо (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА») и установите автомобиль на опору. 4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
Шаг 3
5. С помощью пассатижей извлеките отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта и снимите фиксатор.
Шаг 4
6. Поддев отверткой крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев...
Шаг 5
7. ...снимите крышки.
Шаг 6
8. Выверните нижний направляющий палец и извлеките его из отверстия направляющей колодок.
Шаг 7
9. Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец.
Шаг 8
10. Оперев отвертку на направляющую колодок, отведите суппорт от направляющей...
Шаг 9
11. ...и снимите его с направляющей колодок, проследив за тем, чтобы тормозной шланг не натягивался и не перекручивался, а затем подвяжите суппорт проволокой к пружине задней подвески.
Шаг 10
12. Снимите наружную и внутреннюю тормозные колодки, выводя их из пазов направляющей.
Шаг 11
Наружная и внутренняя колодки заднего тормозного механизма одинаковые. Обратите внимание на их маркировку. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки.
Шаг 12
13. Установите новые тормозные колодки заднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию.
Поскольку новые тормозные колодки толще, чем заменяемые, поршень суппорта необходимо утопить в цилиндр.
Шаг 13
Для этого на торце поршня выполнены два «глухих» отверстия.
Шаг 14
14. Установите в суппорт, как показано на фото, специальное приспособление (см. Примечание ниже), при этом два цилиндрических выступа на шайбе приспособления должны войти в отверстия на торце поршня.
Шаг 15
Из этих деталей состоит приспособление для утапливания поршня тормозного механизма заднего колеса.
Шаг 16
15. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр суппорта. 16. Установите детали в порядке, обратном снятию. 17. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте перед установкой их резьбу анаэробным фиксатором резьбы. 18. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску. 19. Установите колесо. 20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса. 21. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. 22. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА»).
Шаг 17
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
