Исправность регулятора определяют на работающем в режиме холостого хода двигателе по давлению в топливной магистрали (см. «ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ»). При отсоединенном от регулятора вакуумном шланге давление в магистрали должно быть 324–343 кПа (3,24–3,43 кгс/см2). При подсоединении шланга давление должно снизиться до 265 кПа (2,65 кгс/см2), но не ниже. Если давление ниже нормы, а остальные элементы системы исправны, неисправен регулятор. Его необходимо заменить, так как он неремонтопригоден. Вам потребуются те же инструменты, что и для снятия топливной рампы (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ»). 1. Снимите топливную рампу (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ»).
Шаг 2
2. Выверните два болта крепления регулятора давления к топливной рампе…
Шаг 3
3. …и снимите регулятор.
Шаг 4
4. Поддев отверткой, снимите уплотнительное кольцо с корпуса регулятора. При каждом снятии регулятора уплотнительное кольцо заменяйте новым.
Шаг 5
5. Установите регулятор в порядке, обратном снятию, смазав его уплотнительное кольцо моторным маслом.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
