Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена и потемнела, то ее следует заменить.
При сильном загрязнении и потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтировать.
Шаг 2
Вам потребуются: ключ «на 22», емкость для сбора рабочей жидкости, бокорезы. 1. Поднимите переднюю часть автомобиля до момента отрыва колес от поверхности площадки и установите на опоры.
Шаг 3
2. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
Шаг 4
3. Извлеките пинцетом предохранитель топливного насоса из монтажного блока в моторном отсеке.
Шаг 5
4. Пустите двигатель и оставьте его работать до полной выработки топлива в топливной магистрали, после чего двигатель заглохнет.
Наконечник всасывающего шланга уплотнен резиновым кольцом. При снятии наконечника проверьте эластичность и оцените состояние уплотнительного кольца. При необходимости замените кольцо.
Шаг 9
7. Опустите отсоединенный всасывающий трубопровод в заранее подготовленную емкость. 8. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза включив стартер и поворачивая рулевое колесо в обе стороны до упора.
Шаг 10
Для слива жидкости можно отсоединить возвратный шланг на бачке гидроусилителя рулевого управления, предварительно откачав рабочую жидкость из бачка резиновой грушей или медицинским шприцем.
Шаг 11
9. Присоедините к насосу гидроусилителя рулевого управления трубопровод, залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления. Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидравлическую систему воздуха во время замены жидкости, проведения ремонтных работ или при нарушении герметичности в эксплуатации. Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резкого поворота. Кроме того, в момент поворота рулевого колеса насос издает повышенный шум, а жидкость в бачке обычно вспенивается.
Наличие воздуха в системе гидроусилителя рулевого управления приводит к преждевременному выходу из строя насоса гидроусилителя.
Во время прокачки доливайте в бачок жидкость, ее уровень не должен опускаться ниже метки «MIN» на стенке бачка.
Шаг 13
13. Установите предохранитель топливного насоса на место и пустите двигатель. 14. Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора в обе стороны до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха из жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.
Убедитесь в том, что уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя рулевого управления не изменяется при повороте рулевого колеса из стороны в сторону. Если уровень жидкости изменяется более чем на 10 мм, а при остановке двигателя резко повышается, повторно прокачайте систему.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
