Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами. Вам потребуются: ключ «на 36», пассатижи, раздвижные клещи. 1. Снимите рулевой механизм (см. «ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»).
Шаг 2
2. Ослабьте замок наружного хомута крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.
Шаг 3
3. Ослабьте замок внутреннего хомута чехла тяги, сжав его отогнутые ушки; снимите хомут...
4. ...и сдвиньте по тяге чехол с картера рулевого механизма.
Шаг 5
5. Отверните шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу от рейки.
Шаг 6
6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
Шаг 7
– нанесите новую смазку на шаровой шарнир;
Шаг 8
– проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;
Шаг 9
– установите новые большие хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.
Шаг 10
Так выглядит новый, «необжатый» хомут.
Шаг 11
Индикатором правильного «обжатия» хомута является зазор А. Он должен составлять 2,4–2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хомут до нормы; если зазор меньше, замените хомут.
Шаг 12
7. Поверьте и в случае необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Третий Рим
