Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 12», «на 16», «на 18», TORX E14, ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием, ключ-фиксатор для установки ВМТ, фиксатор распределительных валов, отвертка с плоским лезвием, специальный герметик, емкость для сливаемой жидкости. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ»). 4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА И ЕГО РОЛИКОВ»).
Шаг 2
5. Выверните восемь болтов крепления водяного насоса к блоку цилиндров (для наглядности работа показана на снятом двигателе).
Шаг 3
6. Подденьте отверткой и снимите водяной насос.
Шаг 4
7. Очистите привалочную поверхность блока цилиндров от остатков старого герметика.
Шаг 5
8. Нанесите на привалочную поверхность водяного насоса специальный герметик валиком диаметром около 0,6–1 мм, причем линия нанесения должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
Шаг 6
9. Установите насос на направляющие штифты.
Шаг 7
10. Вверните болты и затяните их в последовательности, указанной на фото. Болты М6 затяните моментом 10 Н·м, болт М8 – моментом 22 Н·м.
Шаг 8
11. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. 12. Залейте охлаждающую жидкость.
Третий Рим
