ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 61

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен напротив задающего диска, расположенного на коленчатом валу, и закреплен слева на задней стенке блока цилиндров.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите автомобиль на подъемник.

Шаг 2

3. Выверните два болта крепления кожуха датчика положения коленчатого вала (показано со снятой приемной трубой) и снимите кожух.

Шаг 3

4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.

Шаг 4

5. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.

Шаг 5

6. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.

Шаг 6

Между датчиком положения коленчатого вала и головкой блока цилиндров установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте его при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения замените.

Шаг 7

7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Шаг 8

Датчик положения распределительного вала впускных клапанов установлен на крышке головки блока цилиндров, напротив ротора синхронизации распределительного вала. При неисправности в цепи датчика блок управления заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления.
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Шаг 9

2. Сожмите фиксатор…

Шаг 10

3. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.

Шаг 11

4. Выверните болт крепления датчика положения распределительного вала…

Шаг 12

5. …и извлеките датчик из отверстия в крышке головки блока цилиндров.

Шаг 13

Шаг 14

Между датчиком и крышкой головки блока цилиндров установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте его при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения замените.

Шаг 15

7. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Шаг 16

Датчик положения распределительного вала выпускных клапанов установлен на крышке головки блока цилиндров, напротив ротора синхронизации распределительного вала. При неисправности в цепи датчика блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления.
Процесс снятия датчика положения распределительного вала выпускных клапанов аналогичен процессу снятия датчика положения распределительного вала впускных клапанов (см. выше).

Шаг 17

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие в корпусе водораспределителя системы охлаждения двигателя. В случае отказа датчика блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и абсолютному давлению воздуха во впускном коллекторе).
При проверке работы датчика определяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 19», тестер, термометр.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»).

При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой – потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

Шаг 18

3. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Шаг 19

4. Ослабьте ключом затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости…

Шаг 20

5. …и рукой выверните датчик из резьбового отверстия.

Датчик температуры уплотнен в отверстии медным кольцом. При установке датчика замените кольцо новым.

Шаг 21

6. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром – текущую температуру. При +20 °С сопротивление исправного датчика должно составлять около 2,1–2,7 кОм.
7. Опустите датчик в горячую воду и проверьте его сопротивление, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика при +80 °С должно быть около 0,26–0,36 кОм. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

Шаг 22

8. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в порядке, обратном снятию.

Шаг 23

9. Доведите уровень охлаждающей жидкости до необходимого уровня (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»).

Шаг 24

Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра. При неисправности датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительный расход воздуха в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения дроссельной заслонки).
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием или торцовая головка «на 8».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Шаг 25

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов комбинированного датчика…

Шаг 26

3. …и отсоедините колодку от датчика.

Шаг 27

4. Выверните два винта крепления датчика…

Шаг 28

5. …и снимите его.

Шаг 29

6. Установите новый комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха в последовательности, обратной снятию.

Шаг 30

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в крышку дроссельного узла, поэтому при выходе датчика из строя заменяйте дроссельный узел в сборе (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА»).

Шаг 31

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в резьбовом отверстии выпускного коллектора перед каталитическим нейтрализатором. Если управляющий датчик неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – увеличиться.
Вам потребуются: накидной ключ «на 22», ключ «на 10», торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускную трубу (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ ТРУБЫ»).

Шаг 32

3. Сожмите фиксатор и разъедините колодки проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

Шаг 33

4. Разожмите держатель жгута проводов и выведите жгут проводов из держателя на термоэкране.

Шаг 34

5. Проденьте колодку жгута провода управляющего датчика концентрации кислорода в отверстие ключа и ослабьте затяжку датчика (для наглядности показано на снятом выпускном коллекторе).

Шаг 35

6. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода и извлеките его из отверстия.
7. Установите новый управляющий датчик концентрации кислорода и все детали в порядке, обратном снятию.

Шаг 36

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в резьбовом отверстии приемной трубы. Если диагностический датчик неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – увеличиться.

Шаг 37

Вам потребуется ключ «на 22».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Шаг 38

3. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Шаг 39

4. Выверните датчик…

Шаг 40

5. …и извлеките его из отверстия в приемной трубе.

Шаг 41

6. Установите новый диагностический датчик концентрации кислорода и все детали в порядке, обратном снятию.

Шаг 42

Датчик детонации, прикрепленный к верхней части блока цилиндров в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами, улавливают аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе. При отказе датчиков блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Шаг 43

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Шаг 44

2. Отожмите фиксаторы крепления расширительного бачка…

Шаг 45

3. …и отведите бачок в сторону.

Шаг 46

4. Вытяните фиксирующую скобу колодки жгута проводов датчика детонации…

Шаг 47

5. …и отсоедините колодку от датчика.

Шаг 48

6. Выверните болт крепления датчика детонации к блоку цилиндров…

Шаг 49

7. …и снимите датчик.

Шаг 50

8. Проверьте сопротивление датчика, подсоединив тестер к выводам. Сопротивление исправного датчика при температуре +20 °С должно составлять 5 МОм.

Шаг 51

9. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Шаг 52

Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов установлен в головке блока цилиндров двигателя со стороны впускной трубы.

Шаг 53

Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 8».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Шаг 54

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов электромагнитного клапана и разъедините колодки.

Шаг 55

3. Выверните болт крепления клапана к головке блока цилиндров…

Шаг 56

4. …и снимите клапан.

Шаг 57

5. Установите электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения распределительного вала впускных клапанов в порядке, обратном снятию.

Шаг 58

Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов установлен в головке блока цилиндров двигателя со стороны выпускного коллектора.

Шаг 59

Вам потребуются: ключ «на 10», торцовые головки «на 8», «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите впускную трубу (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ ТРУБЫ»).

Шаг 60

3. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана.

Шаг 61

4. Выверните болт крепления электромагнитного клапана к головке блока цилиндров и снимите клапан.
5. Установите электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов в порядке, обратном снятию.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!