Задняя подвеска автомобиля с передним приводом полунезависимая, рычажно-пружинная с поперечной балкой 4 (рис. 7.3), шарнирно закрепленной на кузове автомобиля, с гидравлическими амортизаторами 2 и пружинами 1. Верхние и нижние концы пружин 1 упираются на упругие резиновые опоры.
Шаг 2
Рис. 7.3. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – пружина задней подвески; 2 – амортизатор задней подвески; 3 – ступица заднего колеса; 4 – балка задней подвески; 5 – стабилизатор поперечной устойчивости
Шаг 3
К фланцам балки на четырех болтах прикреплены ступицы задних колес. Впереди к балке приварены втулки, в которые запрессованы резинометаллические шарниры. На балке подвески болтами закреплены нижние концы гидравлических амортизаторов 2 двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову гайкой. В балку задней подвески встроен стабилизатор поперечной устойчивости, который не демонтируется. Задняя подвеска полноприводных автомобилей описана в отдельном подразделе (см. «ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОЛНОПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
