Работа показана на примере автомобиля с двигателем HR16DE. Компрессор кондиционера автомобиля с двигателем CR14DE снимают практически аналогично, разница в способе снятия ремня привода вспомогательных агрегатов. Вам потребуются: ключи «на 12», «на 13», торцовая головка «на 13». 1. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. «УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ»). Установите автомобиль на смотровую канаву. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите: – следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки или отслоение ткани от резины; – трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня; – разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня; – следы масла на поверхности ремня.
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно вследствие нарушения герметичности сальников валов двигателя) надо устранить немедленно.
Шаг 6
Трубопроводы низкого А и высокого Б давления подсоединены к корпусу компрессора с помощью фланцевых соединений.
Шаг 7
7. Выверните болт крепления фланца трубопровода высокого давления к корпусу компрессора и отсоедините трубопровод.
Шаг 8
8. Аналогично отсоедините трубопровод низкого давления, отвернув гайку его крепления.
Сразу же после отсоединения заглушите пробками отверстия компрессора и трубопроводов, чтобы не допустить попадания влаги и грязи в систему кондиционирования.
Шаг 9
9. Выверните три болта крепления, извлеките болты из монтажных отверстий и снимите компрессор кондиционера.
Шаг 10
Так расположены болты крепления компрессора кондиционера.
Шаг 11
10. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: – болты крепления компрессора кондиционера к двигателю затяните моментом 25– 29 Н·м; – установите новые уплотнительные кольца на трубопроводы и смажьте их компрессорным маслом ATMOS GU-10; – присоедините трубопроводы к компрессору и затяните болт и гайку крепления фланцев трубопроводов моментом 7–9 Н·м.
Шаг 12
Технологические заглушки фланцев нового компрессора открывайте только непосредственно перед подсоединением трубопроводов. При установке новых уплотнительных колец фланцев трубопроводов обязательно смажьте их маслом для компрессора кондиционера.
12. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
При покупке нового компрессора уточните у продавца количество и тип залитого в новый компрессор масла. Эта информация может быть полезна для механиков, которые впоследствии будут заправлять систему хладагентом.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
