Вам потребуются: ключ «на 10», головка TORX E12, отвертка с крестообразным лезвием, специальный герметик. Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и масло начинает подтекать через уплотнения. чтобы избежать этого, периодически очищайте и промывайте систему. 1. Снимите ресивер впускной трубы (см. «ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ ВПУСКНОЙ ТРУБЫ»).
Шаг 2
2. На двигателе К4М выверните восемь болтов крепления маслоотделителя к крышке головки блока цилиндров…
Шаг 3
3. …и снимите маслоотделитель.
Шаг 4
4. Очистите (промойте бензином или керосином) маслоотделитель от отложений из картерных газов. Удалите остатки старого герметика с привалочных поверхностей.
На двигателе F4R маслоотделитель прикреплен девятью болтами и имеет несколько иную форму.
Шаг 5
5. Нанесите на привалочные поверхности крышки головки блока цилиндров и маслоотделителя высокотемпературный прокладочный герметик.
Шаг 6
6. Установите детали в порядке, обратном снятию. 7. Затяните болты крепления маслоотделителя моментом 13 Н·м в последовательности, показанной на рис. 5.3 или 5.4.
Шаг 7
Рис. 5.3. Последовательность затяжки болтов крепления маслоотделителя двигателя К4М
Шаг 8
Рис. 5.4. Последовательность затяжки болтов крепления маслоотделителя двигателя F4R
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
