2. Выверните болт крепления кронштейна и снимите кронштейн.
Шаг 4
3. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.
Шаг 5
4. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.
Шаг 6
5. Снимите верхнюю опору…
Шаг 7
6. …опорный подшипник…
Шаг 8
7. …верхнюю чашку пружины…
Шаг 9
8. …пружину…
Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно).
Шаг 10
9. …и буфер сжатия с защитным чехлом.
Шаг 11
10. Установите амортизаторную стойку вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизаторную стойку. Кроме того, замените стойку при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в специализированный сервисный центр.
Шаг 12
11. Замените буфер хода сжатия, если он или защитный чехол повреждены.
Шаг 13
12. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива. 13. Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании. 14. Установите детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки гайки штока амортизатора 62 Н·м.
Шаг 14
При установке пружины следите за тем, чтобы конец пружины располагался рядом с отверстием в нижней чашке пружины.
Шаг 15
15. Гайку верхнего крепления стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 44 Н·м. Момент затяжки болтов крепления поворотного кулака к стойке 105 Н·м. 16. После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес, особенно если были установлены новые детали. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
