Вам потребуются: ключи TORX T30, «на 21», торцовая головка «на 21».
Левый и правый кулаки задней подвески невзаимозаменяемы.
Шаг 2
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. 2. Ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов крепления колеса.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса и гайку крепления ступицы только на автомобиле, стоящем на земле.
Шаг 3
3. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. 4. Снимите колесо.
Шаг 4
5. Ключом TORX T30 выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса и извлеките датчик из отверстия в кулаке.
Шаг 5
6. Отверните гайки болтов крепления рычагов задней подвески к кулаку.
Шаг 6
7. Отверните гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.
Шаг 7
8. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру, отведите трубку от цилиндра и заглушите отверстие трубки, например, колпачком клапана выпуска воздуха.
Шаг 8
9. Отсоедините задний конец троса привода стояночного тормоза от рычага…
12. Вытолкните из ступицы (в направлении редуктора), насколько это возможно, шлицевый хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) привода заднего колеса.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
Шаг 12
13. Извлеките болты из проушин рычагов задней подвески и кулака и отсоедините рычаги от кулака. 14. Извлеките болты крепления амортизаторной стойки к кулаку и, придерживая вал привода от резкого опускания, снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.
Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из полуосевой шестерни редуктора.
Шаг 13
15. Для предохранения внутреннего шарнира вала привода от повреждения подвесьте вал на проволоке. 16. Установите кулак задней подвески в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно резьбовые соединения. 17. Затяните гайку крепления ступицы моментом 70 Н·м.
Гайки задних ступиц заменяйте новыми при каждой разборке соединения. Повторное использование гаек не допускается.
Шаг 14
18. Установите датчик частоты вращения колеса.
При установке датчика частоты вращения колеса точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси. Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и пр.). Категорически запрещается запрессовывать датчик молотком.
Шаг 15
19. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затяните гайки болтов крепления деталей подвески. 20. Затяните гайку крепления ступицы моментом 280 Н·м. 21. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в специализированном сервисном центре.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
