3. Выпрессуйте ступицу из подшипника или зажмите поворотный кулак в тиски и выбейте ступицу молотком, используя оправку подходящего диаметра (например, торцовую головку).
Шаг 6
4. Снимите ступицу. Вероятнее всего, на ней останется наружная половина внутреннего кольца подшипника.
Шаг 7
5. Для снятия наружной половины внутреннего кольца подшипника со ступицы сначала снимите защитную шайбу сальника подшипника.
Шаг 8
6. Установите съемник…
Шаг 9
7. …и снимите наружную половину внутреннего кольца подшипника со ступицы.
При отсутствии съемника наружную половину внутреннего кольца подшипника можно снять со ступицы, осторожно нанося удары по тонкому зубилу, вставленному между кромкой кольца и буртиком ступицы.
Шаг 10
8. Выпрессуйте наружную обойму подшипника из кулака. При отсутствии съемника выбейте подшипник, используя оправку подходящего диаметра, так как выпрессованный подшипник повторному использованию не подлежит. 9. Очистите детали и смажьте тонким слоем консистентной смазки внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы. 10. Запрессуйте новый подшипник до упора в поворотный кулак, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.
Шаг 11
При запрессовке в корпус поворотного кулака сориентируйте подшипник так, чтобы его магнитное кольцо (темного цвета) было обращено в сторону датчика частоты вращения колеса.
Шаг 12
11. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что оно полностью вошло в проточку в кулаке. 12. Запрессуйте ступицу в подшипник до упора, подперев подставкой внутреннее кольцо подшипника.
Если при запрессовке ступицы не зафиксировать опорой внутреннее кольцо подшипника, то его можно повредить.
Шаг 13
13. Установите поворотный кулак на автомобиль в порядке, обратном снятию. 14. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
