Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.
Шаг 2
Подшипник 1 (см. рис. 6.1) выключения сцепления представляет собой единое целое с рабочим цилиндром 3, закрепленным двумя болтами на внутренней стенке картера 4 сцепления. 1. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).
Шаг 3
2. Выверните два болта крепления механизма выключения сцепления и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления.
Шаг 4
Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов. Проверьте легкость перемещения подшипника на направляющей рабочего цилиндра, нажав на него в осевом направлении. Подшипник должен перемещаться до упора без заедания и четко возвращаться в исходное положение поджимной пружиной.
Шаг 5
3. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию. 4. Присоедините к переходнику рабочего цилиндра трубопровод. 5. Установите коробку передач. 6. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
