СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать автоматическую коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум;
– затрудненное переключение передач;
– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
– утечка рабочей жидкости через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень рабочей жидкости, ослабление крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Автоматическую коробку передач снимают во многом теми же приемами, что и механическую коробку (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»), но со следующими отличиями:
1. Управляют автоматической коробкой передач с помощью троса, а не жесткой тяги. Для его отсоединения от коробки передач снимите наконечник 2 (рис. 6.10) троса с шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая упругое сопротивление его фиксатора. Поверните половины муфты 1 в направлениях, показанных на фото стрелками, извлеките муфту из кронштейна на коробке передач и отведите трос в сторону.

Между половинами муфты установлено дистанционное пластиковое кольцо желтого цвета. Не снимайте это кольцо. Однако в случае его поломки муфту можно установить и без него, на работоспособности привода это не скажется.