4. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.
Шаг 7
5. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом…
Шаг 8
6. …и снимите ее.
Шаг 9
7. Снимите верхнюю опору…
Шаг 10
8. …опорный подшипник…
Шаг 11
9. …верхнюю чашку пружины…
Шаг 12
10. …пружину…
Шаг 13
11. …и буфер сжатия с защитным чехлом.
Шаг 14
12. Установите амортизаторную стойку вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизаторную стойку. Кроме того, замените стойку при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в специализированный сервисный центр.
Шаг 15
13. Замените буфер хода сжатия, если он или защитный чехол повреждены.
Шаг 16
14. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива. 15. Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании. 16. Установите детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки гайки штока амортизатора 62 Н·м.
Шаг 17
При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины.
Шаг 18
17. Гайку верхнего крепления стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 44 Н·м. 18. После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
