Если стартер уверенно проворачивает коленчатый вал, но двигатель не пускается после трех-четырех попыток, то в этом случае чаще всего неисправна система питания или система управления двигателем (в состав системы управления двигателем входит также система зажигания). Для проверки системы питания в дорожных условиях выполните следующее.
Шаг 2
1. Откройте капот и убедитесь в отсутствии течей в соединениях системы питания двигателя К4М…
Шаг 3
2. …и двигателя К7М.
Для наглядности показано при снятом воздушном фильтре.
Шаг 4
3. Загляните под автомобиль – нет ли течи в топливном баке и топливопроводах.
Шаг 5
4. Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя К4М…
Шаг 6
5. …и двигателя К7М (см. «ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА»), установите на место крышку фильтра и попробуйте пустить двигатель. Если двигатель завелся, замените фильтрующий элемент.
Ни в коем случае не совершайте даже кратковременных поездок без фильтрующего элемента воздушного фильтра: дорожная пыль сразу же выведет из строя цилиндропоршневую группу двигателя.
Шаг 7
6. Если двигатель не завелся, под капотом отожмите фиксатор наконечника шланга подачи топлива…
Шаг 8
7. …и отсоедините шланг от топливной рампы. Для защиты от брызг топлива возьмите большую, хорошо впитывающую тряпку и разложите ее вокруг наконечника шланга. Если из шланга брызнуло топливо, давление в системе питания достаточно для пуска двигателя. В этом случае приступайте к проверке системы управления двигателем (см. ниже).
Потеки топлива в моторном отсеке пожароопасны, поэтому, прежде чем продолжить работу, тщательно вытрите следы топлива и проветрите подкапотное пространство.
Шаг 9
8. Если проверка показала отсутствие требуемого давления топлива в рампе, включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса в районе топливного бака (под задним сиденьем).
Имейте в виду, что если в топливной рампе есть давление, то электробензонасос не включается. Это не является неисправностью.
Шаг 10
9. Если топливный насос при включенном зажигании гудит, но не создает давления в топливной рампе, виноваты забитые грязью сетка топливоприемника или фильтр, встроенный в топливный модуль, неисправный топливный насос или регулятор давления. При всех этих неисправностях необходимо заменить неразборный топливный модуль. Это можно сделать только при установке автомобиля на подъемник или смотровую канаву (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ»).
Шаг 11
10. В случае если звука работы топливного насоса не слышно, необходимо проверить и восстановить цепь питания топливного насоса (см. «ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ БОРТОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ»). Если она исправна, следует заменить топливный модуль со сгоревшим или заклинившим насосом (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ»), а этого узла обычно не бывает в продаже в придорожных магазинах запасных частей. Вот почему в дорожных условиях такая проверка невозможна. В дороге можно только проверить, надежно ли закреплено реле топливного насоса в монтажном блоке моторного отсека и не перегорел ли предохранитель в монтажном блоке в салоне.
Шаг 12
Систему управления двигателем следует проверять с использованием специальных диагностических приборов (см. «НАРУШЕНИЯ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ»).
Шаг 13
Если прибора для диагностики нет, в дорожных условиях следует проверить целость предохранителя в монтажном блоке в салоне…
Шаг 14
…и надежность крепления реле блокировки системы впрыска в монтажном блоке моторного отсека.
Шаг 15
Кроме того, проверьте в подкапотном пространстве надежность подсоединения всех, доступных для осмотра, колодок моторного жгута проводов, обращая особое внимание на колодки электронного блока управления двигателем…
Шаг 16
…на посадку на свечах катушек зажигания двигателя К4М…
Шаг 17
…и надежность установки наконечников высоковольтных проводов двигателя К7М в гнезда катушки зажигания…
Если в результате проверки не выявлены какие-либо нарушения, воспользуйтесь диагностическим прибором (см. «НАРУШЕНИЯ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ») или обратитесь в автосервис.
Если двигатель сильно изношен, в холодное время года его очень трудно пустить даже с исправными системами питания и управления двигателем.
Шаг 20
Если во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и, удерживая ее нажатой, включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
