Вам потребуются: ключи «на 10», «на 17» и TORX T27, торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
Процедура замены насоса гидроусилителя рулевого управления показана на примере двигателя K7M. Насос гидроусилителя рулевого управления на двигателе К4М заменяют практически аналогично. Отличия работы на этом двигателе описаны особо.
Шаг 2
1. Снимите пробку и откачайте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.
3. На автомобиле с двигателем К4М отверните две гайки крепления защитного кожуха топливной рампы (гайки расположены в глубине колодцев и на фото не видны)…
12. Выверните верхний болт заднего крепления насоса к кронштейну…
Шаг 14
13. …и извлеките болт из отверстия кронштейна.
Шаг 15
14. Аналогично выверните и извлеките нижний болт крепления насоса к кронштейну.
Шаг 16
15. Выверните через отверстие в шкиве верхний болт переднего крепления насоса.
Шаг 17
16. Проворачивая шкив, выверните по очереди два нижних болта переднего крепления.
Шаг 18
17. Отверткой с плоским лезвием сдвиньте немного наружу разрезные втулки в отверстиях кронштейна под болты крепления насоса.
Шаг 19
18. Выдвиньте насос из кронштейна, сместите его назад и выньте из моторного отсека вверх.
Шаг 20
19. Установите насос в порядке, обратном снятию. Болты крепления насоса и гайку крепления напорного трубопровода затяните моментами, указанными в приложении 1. 20. Удалите воздух из системы гидроусилителя (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).