Вам потребуются: ключи «на 13», TORX E8, отвертка. Соединение поддона с масляным картером двигателя уплотнено специальным герметиком. Какая-либо прокладка отсутствует. В связи с этим устранить течь масла подтяжкой болтов и гаек крепления поддона картера не удается. Необходимо снять поддон и восстановить уплотнение. 1. Установите автомобиль на подъемник. 2. Снимите защиту картера двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ»).
На автомобилях с двигателем 1NR-FE отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов»).
4. Выверните десять болтов и отверните две гайки крепления поддона масляного картера.
Шаг 4
5. Отделите поддон от масляного картера с помощью специального ударного резака или подрезав уплотнение по периметру ножом, и снимите поддон. 6. Удалите остатки старого герметика с привалочных поверхностей. 7. Обезжирьте привалочные поверхности.
Шаг 5
8. Нанесите на сопрягаемую поверхность поддона масляного картера специальный герметик валиком диаметром 3–4 мм, линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
Шаг 6
9. Через 15 мин после нанесения герметика установите поддон, вверните десять болтов и заверните две гайки его крепления к масляному картеру, не затягивая окончательно. Затяните болты крепления предварительно моментом 6 Н·м, а затем окончательно моментом 10 Н·м. Затем заверните две гайки моментом 10 Н·м. 10. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. 11. Залейте масло в двигатель (см. «ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА») и проверьте, нет ли утечек через уплотнение.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
