Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода, служащего для пуска двигателя стартером, и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления. Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также торцовая головка «на 17», отвертка. 1. Снимите сцепление (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ»).
Шаг 2
Маховик может быть установлен на коленчатый вал только в одном положении, так как одно из отверстий в маховике…
Шаг 3
…должно совпасть со штифтом, расположенным на коленчатом валу. Однако для облегчения установки маховика рекомендуем пометить взаимное расположение деталей.
Шаг 4
2. Выверните шесть болтов крепления маховика, удерживая его от проворачивания с помощью монтажной лопатки.
Шаг 5
3. Снимите маховик.
Шаг 6
4. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
Шаг 7
5. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или фланца коленчатого вала имеются риски и задиры. 6. Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. Биение маховика, измеренное по зубчатому ободу, не должно превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно прошлифовать, слой снимаемого металла не должен превышать 0,3 мм. 7. Установите маховик в соответствии с нанесенными метками и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте моторным маслом. Затяните болты равномерно крест-накрест моментом 65 Н·м (6,5 кгс·м).
Болты крепления маховика обязательно замените новыми. Повторное их использование не допускается.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
