Бывает так, что стартер «не отзывается» на поворот ключа зажигания или едва проворачивает коленчатый вал двигателя. Иногда коленчатый вал не вращается, но при включении стартера слышны многократные щелчки.
Шаг 2
Причиной обычно является разряженная аккумуляторная батарея или слабая затяжка наконечников А и Б проводов на ее клеммах. Если наконечники проводов затянуты плотно, а стартер «не крутит», можно попробовать пустить двигатель с помощью аккумуляторной батареи-«донора» (см. «ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА»).
Если аккумуляторная батарея оказалась полностью разряженной на только что остановленном автомобиле, проверьте систему ее зарядки (см. «Аккумуляторная батарея не подзаряжается»).
2. Проверьте надежность затяжки клемм и подсоединения колодки управляющего провода к тяговому реле стартера.
Шаг 5
3. Проверьте наличие напряжения на силовом контакте тягового реле стартера. Для этого соедините один провод 12-вольтовой лампы с «массой», а второй – с контактным болтом. Если лампа загорелась, силовая цепь стартера исправна. В противном случае проверьте и восстановите силовую цепь (см. «НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ»).
Шаг 6
4. Если наконечники проводов надежно затянуты, силовая цепь исправна, а стартер не работает, отверните гайку и отсоедините наконечник управляющего провода от тягового реле. Подсоедините 12-вольтовую лампу между наконечником управляющего провода и «массой». Попросите помощника повернуть ключ в замке зажигания в положение «стартер». Если лампа включилась, снимите и отремонтируйте стартер. Если лампа не горит, проверьте и восстановите управляющую цепь стартера (см. «НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ»).
Иногда бывает, что при повороте ключа зажигания стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причинами могут быть ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.