ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

При появлении стуков или ударов в рулевом управлении, ощущаемых при повороте рулевого колеса автомобиля, необходимо сразу же определить их причину. Рулевое управление – важнейший элемент безопасности движения.
Методика проверки рулевого управления на автомобиле описана в разделе «Рулевое управление» (см. «ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»). Если в результате проверки обнаружится ослабление крепления рулевого механизма, рулевой колонки, карданных шарниров рулевого вала или пальцев рулевых тяг, затяните болты и гайки крепления. При появлении люфтов в шарнирах рулевых тяг замените тяги (см. «Рулевые тяги»). Если обнаружен стук в рулевом механизме, вызванный увеличенным зазором обратитесь в сервисный центр для регулировки механизма или замените механизм исправным (см. «ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»). Возможной причиной вибрации на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Обратитесь в сервисный центр или пункт шиномонтажа для проверки балансировки передних колес.
Если вибрация на рулевом колесе появляется в момент нажатия на педаль тормоза, необходима замена передних тормозных колодок, а возможно и тормозных дисков (см. «Тормозные механизмы передних колес»).