ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ И БАРАБАНОВ

5. Проверьте подвижность поршней и направляющих пальцев тормозных механизмов отверткой, вставленной между диском и тормозной колодкой. Если колодки не удается сдвинуть, значит, заклинило поршень в тормозном цилиндре или направляющие пальцы суппорта.

6. Осмотрите перемычки воздушных каналов охлаждения диска. При обнаружении трещин в перемычках диск подлежит обязательной замене.

7. Аналогично проверьте тормозной механизм другого колеса.
8. После окончания проверок передних тормозных механизмов несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
9. Проверьте легкость вращения ступицы заднего колеса. Перед проверкой необходимо выключить стояночный тормоз. Если ступицу не удается провернуть или она вращается при приложении очень большого усилия, значит, заклинило поршни в тормозном цилиндре или неправильно отрегулирован стояночный тормоз.

10. Примерную оценку состояния тормозных колодок заднего тормозного механизма можно провести через контрольные отверстия в тормозном щите.

11. Выньте резиновые заглушки из отверстий и оцените состояние колодок.

12. Для более точной оценки состояния заднего тормозного механизма снимите заднее колесо и тормозной барабан
(см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА»).

13. Проверьте состояние задних тормозных колодок. Если поверхность колодок замаслена, накладки непрочно соединены с основанием, замените колодки.

14. Проверьте толщину фрикционных накладок. На колодках с приклепанными фрикционными накладками головки заклепок должны утопать не менее чем на 0,5 мм. На колодках с приклеенными фрикционными накладками толщина накладок должна быть не менее 1,5 мм.

15. Осмотрите барабан: при наличии на рабочей поверхности тормозного барабана задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, замените барабан.

16. Тормозные барабаны можно расточить, базируясь на центральном отверстии барабана. После обработки максимальный диаметр барабана должен быть не больше 281 мм. Если диаметр одного из барабанов больше указанного значения, замените оба барабана.

17. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвиньте пыльники с корпуса цилиндра. Наличие под пыльником подтеков тормозной жидкости свидетельствует о неисправности уплотнительных манжет. Колесный цилиндр при этом подлежит замене.

18. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
19. Проверьте легкость вращения барабана. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
20. Аналогично проверьте другой задний тормозной механизм.
21. После окончания проверок задних тормозных механизмов несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
22. На автомобиле УАЗ Карго дополнительно проверьте состояние механизма стояночного тормоза. Для этого установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

23. Отсоедините фланец заднего карданного вала от раздаточной коробки.

24. Снимите тормозной барабан стояночной тормозной системы.

25. Измерьте толщину фрикционных накладок тормозных колодок. Если толщина менее 1,5 мм замените колодки.
26. Измерьте диаметр рабочей поверхности тормозного барабана. Если диаметр больше 199 мм, замените тормозной барабан.