СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления;
– рывки при работе сцепления;
– неполное включение сцепления (сцепление буксует);
– неполное выключение сцепления (сцепление ведет).
При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и нажимной диски, подшипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен. Если их установить вновь, может потребоваться повторное снятие/установка сцепления после сравнительно небольшого пробега.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).
Последующие операции для наглядности показаны на снятом двигателе.

4. Если предполагается установка прежнего нажимного диска, пометьте, например, краской взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

5. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота, переходя от болта к болту по диаметру.

6. Снимите нажимной…

7. …и ведомый диски сцепления с маховика.

8. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.

10. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.

11. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.

12. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика…

13. …и нажимного диска, обращая внимание на наличие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.

14. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.

15. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,3 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

16. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.

17. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины. На кольцах не должно быть трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.

18. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

19. На шлицы ступицы ведомого диска нанесите тугоплавкую консистентную смазку.

20. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск.

21. Затем установите кожух нажимного диска и вверните болты крепления кожуха к маховику.
22. Вворачивайте болты равномерно, по одному обороту каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру. Момент затяжки болтов крепления кожуха к маховику 15–22 Н·м.
23. Снимите оправку и установите все детали в порядке, обратном снятию.