РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Обратите внимание на то, что шайбы разного размера. Шайбы, которые больше по диаметру и толщине, установлены под гайками, одновременно крепящими катколлектор и впускную трубу. При сборке установите их на прежние места.

13. Снимите со шпилек головки блока уплотнительную прокладку впускной трубы и катколлектора.

Уплотнительную прокладку впускной трубы и катколлектора при каждой разборке соединения заменяйте новой.

17. …и выверните ее из головки блока.

Уплотнительную прокладку корпуса термостата заменяйте при каждой разборке соединения.

19. Отверните две гайки, выверните болт крепления задней крышки головки блока…

Под головкой болта установлено резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

23. Если шпонка в пазу распределительного вала сидит неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.

25. Снимите сальник с распределительного вала.

26. Выньте толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами А.

28. Проверьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем по диагоналям и измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку, если зазор больше 0,1 мм.

29. Для проверки герметичности водяной рубашки головки блока заглушите отверстие в головке под гнездо термостата. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под гнездо и завернув гайки его крепления. Вверните на место датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, если его выворачивали.

30. Заглушите два технологических канала водяной рубашки головки. Это можно сделать, например, деревянными пробками.

43. Очистите нагар с клапанов подходящим инструментом (например, металлической щеткой) и внимательно осмотрите клапаны.

45. В специализированной мастерской повреждения рабочей фаски клапанов, которые невозможно вывести притиркой, можно прошлифовать на специальном станке. При шлифовке надо выдержать размеры, указанные на рис. 5.9.

49. Проверьте состояние наружной и внутренней пружин клапанов. Искривленные, поломанные или пружины с трещинами замените. 

51. Аналогично проверьте параметры внутренней пружины (рис. 5.13).

53. Проверьте зазоры между направляющими втулками и клапанами. Зазор вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана (рис. 5.14). Проверку зазора рекомендуется выполнять в специализированной мастерской, так как для измерения диаметра втулок нужен специальный инструмент (нутромер).

59. Установите маслосъемные колпачки (см. «ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ»).

60. Установите распределительный вал и корпуса подшипников (см. «ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ»).

61. Установите на головку блока все снятые при ее разборке детали и узлы.

62. После установки головки блока на двигатель проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. «РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-21116 И ВАЗ-11186»).

В головку запрессованы металлокерамические седла клапанов и латунные направляющие втулки клапанов.

Для привода клапанов служат два распределительных вала: впускной 2 и выпускной 4. Валы отлиты из чугуна и снабжены пятью опорными шейками, которые вращаются в гнездах, выполненных в головке блока цилиндров и в одном общем корпусе 5 подшипников распределительного вала. Для повышения износостойкости рабочие поверхности кулачков и шейка под сальник отбелены. Для того чтобы отличить впускной распределительный вал от выпускного, на впускном валу около первой опоры выполнен отличительный поясок А.

От осевых перемещений валы удерживаются упорными буртиками, расположенными по обе стороны от передней опоры. Передние концы распределительных валов уплотнены резиновыми самоподжимными сальниками 3. Задние отверстия, расположенные по оси валов в головке блока цилиндров и корпусе подшипников, закрыты обрезиненными колпачковыми заглушками 8.

1. Снимите головку блока цилиндров с двигателя (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ»).

14. …и установленную под ним уплотнительную прокладку.

Прокладку корпуса термостата заменяйте новой при каждой разборке соединения.

25. Для проверки герметичности водяной рубашки головки блока заглушите отверстие в головке под гнездо термостата. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под гнездо и завернув гайки его крепления. Вверните на место датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, если его выворачивали. 

26. Залейте керосин в каналы водяной рубашки. Если уровень керосина при выдержке 15–20 мин понизился, значит, в головке появились трещины и ее надо заменить. После проверки не забудьте снять картонную прокладку и извлечь пробки.

35. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки и снимите приспособление.

Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.

39. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана приспособлением или пассатижами (см. «ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ»).

40. Очистите с клапана нагар подходящим инструментом (например, металлической щеткой). Затем внимательно осмотрите клапан.

42. Если повреждения рабочей фаски клапанов невозможно вывести притиркой, можно прошлифовать фаску на специальном станке в специализированной мастерской. 

47. Для проверки упругости наружной пружины измерьте ее высоту в свободном состоянии, а затем под двумя различными нагрузками (рис. 5.17). Если пружина не соответствует требуемым параметрам, замените ее.

49. Проверьте зазоры между направляющими втулками и клапанами. Зазор вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана (рис. 5.18). Проверять зазор рекомендуется в специализированной мастерской, так как для измерения диаметра втулок нужен специальный инструмент (нутромер).

50. Если зазор не достиг предельно допустимого, можно попробовать устранить его заменой клапана. Если это не удается сделать или зазор превышает предельно допустимый, замените направляющую втулку. Для этого выпрессуйте со стороны камеры сгорания дефектную втулку специальной оправкой, предварительно измерив высоту выступания верхней части втулки над поверхностью головки блока.

51. Охладите новую втулку (например, с помощью углекислотного огнетушителя), смажьте ее моторным маслом, вставьте в специальную оправку и запрессуйте со стороны распределительного вала так, чтобы высота выступания верхней части

втулки соответствовала измеренному значению. Разверните отверстие во втулке с помощью развертки до 7,000–7,015 мм

для впускных и выпускных клапанов.

53. Установите клапаны в головку блока в соответствии с ранее нанесенной маркировкой, предварительно смазав стержни моторным маслом.

54. Установите маслосъемные колпачки (см. «ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ»). 

55. Установите распределительные валы и корпус подшипников распределительных валов на двигатель (см. «ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ»).

56. Установите на головку блока все снятые при ее разборке детали и узлы.