Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 19», «на 22», торцовый ключ (головка) «на 30», TORX E12, тонкое зубило, молоток.
1. Расконтрите гайку 20 (см. рис. 7.1) крепления ступицы.
2. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы на автомобиле, стоящем на земле. Гайка ступицы затянута большим моментом, поэтому рекомендуется в качестве рычага воспользоваться, например, отрезком трубы.
Работа показана на примере левого поворотного кулака. Правый кулак снимают аналогично.
5. Выверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
Шаг 5
На автомобиле, оборудованном антиблокировочной системой тормозов (ABS), отсоедините и снимите датчик частоты вращения колеса.
Шаг 6
6. Окончательно отверните две гайки крепления поворотного кулака к стойке и выньте болты.
7. Окончательно отверните гайку ступицы и снимите упорную шайбу.
Шаг 7
8. Выведите поворотный кулак из кронштейна стойки и снимите его.
Шаг 8
9. Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию. При этом используйте новую гайку ступицы.
10. Окончательно затяните гайку ступицы так же, как и болты крепления колеса, на автомобиле, стоящем на земле, и законтрите ее в двух местах.
Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы и диска, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Используйте новую гайку ступицы.
Шаг 9
Допускается использовать гайку с другого колеса (чтобы старые, замятые части А буртика гайки при кернении не попали в пазы Б на хвостовике наружного ШРУСа).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
