ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА КАРБЮРАТОРА ВАЗ 2107

Номенклатура стандартных ремонтных комплектов типична для всех предприятий, выпускающих карбюраторы. Ремонтные комплекты бывают простые, включающие в себя только прокладки и диафрагмы; более сложные, дополнительно включающие поплавок, клапан подачи топлива и топливный фильтр; самые большие по объему, содержащие, кроме вышеперечисленных деталей, регулировочные винты, пружины, рычаги и их оси, а также некоторые жиклеры. Кроме типовых комплектов, ДААЗ и некоторые предприятия, специализирующиеся на изготовлении запасных частей к карбюраторам, выпускают как узкоспециальные комплекты, содержащие, например, только наборы дозирующих элементов (жиклеры, эмульсионные трубки, распылители, топливоподающие винты и др.), так и расширенные, охватывающие практически всю необходимую номенклатуру. Необходимо отметить, что ни в один из перечисленных комплектов не входят корпусные детали. Отдельно их поставляют в запасные части в очень ограниченном количестве и поэтому заменяют только в исключительных случаях: при обнаружении трещин, раковин или других неустраняемых дефектов. На практике большинство дефектов корпусных деталей можно исправить, имея некоторые слесарные навыки.

Самый распространенный устраняемый дефект крышки, а также корпусов карбюратора и дроссельных заслонок – коробление привалочных поверхностей из-за чрезмерной затяжки крепежных элементов. Как говорилось выше (см. «Дефектовка деталей карбюратора»), выправить эти поверхности можно притиркой на наждачной бумаге.

Притирке хорошо поддаются поверхности с неплоскостностью, не превышающей 0,15 мм. Для определения неплоскостности надо установить на поверхность металлическую линейку ребром по нескольким диагоналям и замерить зазор плоским щупом между линейкой и поверхностью.

Притирку поверхностей проводите в следующем порядке:

– выпрессуйте из детали все выступающие за ее плоскость элементы (жиклеры, соединительные трубки и др.);

– установите деталь обрабатываемой плоскостью на наждачную бумагу зернистостью не более №20, натянутую на стальную или чугунную поверочную плиту (или на толстое стекло), и сделайте ею несколько круговых движений. По пятну контакта определите места наибольшей деформации плоскости;

– если пятно контакта больше 30%, плавными круговыми движениями без сильного нажима притрите поверхность до получения 100%-ного контакта с поверочной плитой;

– если пятно контакта меньше 30%, первоначально отрихтуйте сильно деформированные места (обычно они расположены около отверстий для прохода крепежных деталей) через оправку из мягкого металла и только после этого притрите плоскость;

– по окончании работы тщательно промойте деталь керосином для удаления частиц абразива и продуйте ее сжатым воздухом;

– установите на место снятые перед притиркой детали.