Вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 15», отвертки с крестообразным и плоским лезвием, омметр (автотестер). Полная разборка генератора не рекомендуется, поэтому при необходимости лучше обратиться в мастерскую, специализирующуюся на ремонте генераторов. В данном подразделе показана только замена регулятора напряжения в сборе со щеточным узлом и подшипников.
Генераторы автомобилей с двигателями K4M и K7M практически одинаковы по конструкции. Разница в форме передней и задней крышек, обусловленная различиями в способах крепления генераторов на двигателях. Работа показана на примере генератора автомобиля с двигателем K4M. Генератор автомобиля с двигателем K7M ремонтируют полностью аналогично.
2. Удерживая вал генератора от проворачивания, отверните гайку крепления шкива.
Шаг 4
3. Снимите с вала генератора шкив и дистанционное кольцо.
Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонки в соединении нет.
Шаг 5
4. Выверните винт крепления задней крышки.
Шаг 6
5. Отверните две гайки…
Шаг 7
6. …и снимите защитную крышку генератора.
Шаг 8
7. Выверните три винта крепления…
Шаг 9
8. …и снимите регулятор напряжения.
Шаг 10
9. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если выступание А щеток из щеткодержателя менее 5 мм, замените регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.
Шаг 11
10. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.
Шаг 12
11. Пометьте (например, маркером) взаимное расположение крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий в лапах для крепления генератора.
Шаг 13
12. Выверните четыре стяжных болта.
Шаг 14
13. Вставьте отвертку между крышками, раздвиньте их…
Шаг 15
14. …и снимите крышку со стороны привода вместе с ротором.
Шаг 16
15. Выпрессуйте ротор из подшипника крышки.
Шаг 17
16. Для замены подшипника крышки со стороны привода выверните четыре винта крепления прижимной пластины…
Шаг 18
17. …и снимите пластину.
Шаг 19
18. Выпрессуйте подшипник из крышки.
Шаг 20
19. Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу.
Шаг 21
20. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…
Шаг 22
21. …спрессуйте подшипник с вала ротора.
Шаг 23
22. Напрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.
Шаг 24
23. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединяя выводы тестера поочередно к каждому контактному кольцу и сердечнику ротора. Тестер должен показывать бесконечность.
Выпрямительный блок, обмотка статора и задняя крышка представляют собой единый узел и дальнейшей разборке в гаражных условиях не подлежат, поскольку выводы обмотки статора соединены с выводами выпрямительного блока контактной сваркой.
Шаг 25
24. Соберите генератор в порядке, обратном разборке.
Третий Рим
