Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. «Система зажигания»). В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее.
Шаг 2
Внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и на автомобиле с двигателем К7М проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов…
Шаг 3
…а на автомобиле с двигателем К4М – посадку катушек зажигания на свечах и надежность присоединения к катушкам колодок жгутов проводов.
Шаг 4
Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое; Замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Шаг 5
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются: – неравномерная работа двигателя на холостом ходу; – снижение максимальной мощности двигателя. Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика (см. «ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ»), замените датчик в сборе.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
