Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 15», «на 16», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, стержень подходящего диаметра, универсальный съемник, тестер…
Шаг 2
…и комплект специальных ключей М10 VAS 3400 для снятия шкива с вала ротора.
Шаг 3
Генератор представляет собой довольно сложный и высокоточный агрегат. Для его разборки, дефектовки и сборки требуется специальное оборудование. Если у вас нет навыков выполнения подобных работ, при выходе генератора из строя рекомендуем обратиться для его ремонта в специализированный сервисный центр или заменить генератор в сборе. 1. Снимите генератор с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).
Шаг 4
2. Выверните винт крепления защитного кожуха.
Шаг 5
3. Отверните гайку контактного болта.
Шаг 6
4. Отверните гайку шпильки крепления кожуха…
Шаг 7
5. …и снимите защитный кожух.
Шаг 8
6. Выверните три винта крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.
Шаг 9
7. Снимите щеткодержатель с генератора.
Шаг 10
8. Выверните два винта крепления выпрямительного блока.
Шаг 11
9. Выверните четыре стяжных винта крепления крышек генератора (два винта на фото не видны).
Шаг 12
10. Разъедините крышку в сборе с ротором и крышку в сборе со статором.
Шаг 13
11. Отверткой с плоским лезвием разожмите шесть соединений выпрямительного блока с обмоткой статора.
Шаг 14
12. Снимите выпрямительный блок.
Шаг 15
13. Снимите заднюю крышку со статора.
Шаг 16
14. Подденьте край крышки шкива…
Шаг 17
15. …и снимите со шкива крышку.
Шаг 18
16. Удерживая вал ротора от проворачивания, отверните шкив.
Шаг 19
17. Снимите с вала ротора шкив.
Шаг 20
18. Выверните четыре винта крепления прижимной пластины переднего подшипника (один винт на фото не виден).
Шаг 21
19. Используя универсальный съемник…
Шаг 22
20. …извлеките ротор вместе с подшипником из передней крышки.
Шаг 23
21. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.
Шаг 24
22. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять не более 2,1–2,4 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.
Шаг 25
23. Проверьте обмотки статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.
Шаг 26
24. Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините щупы тестера к выводу фазной обмотки статора и радиатору диодов. Меняя щупы тестера местами, измерьте сопротивление. Если показания тестера одинаковы в обоих случаях, выпрямительный блок неисправен и требует замены.
Шаг 27
25. Аналогично проверьте две другие диодные цепи генератора. 26. Проверьте легкость вращения подшипников. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…
Шаг 28
27. …спрессуйте подшипник с вала ротора.
Шаг 29
28. Установите новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.
Шаг 30
29. Соберите генератор в порядке, обратной разборке. 30. Установите генератор в порядке, обратном снятию. 31. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию (см. «ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ»).
Третий Рим
