Вам потребуются: ключи «на 16», «на 17», «на 18», «на 19», TORX Т30, съемник шаровых шарниров. Рулевой механизм снимают для ремонта или замены. Однако учитывайте, что рулевой механизм – важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте новым. 1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Отсоедините нижний карданный шарнир промежуточного вала от вала-шестерни рулевого механизма (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ»).
Шаг 2
4. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
Шаг 4
6. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите передние колеса. 7. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера двигателя»). 8. Выведите палец нижнего шарнира стойки из отверстия штанги (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески»). 9. Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (см. «ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ»). 10. Отведите рычаг от поворотного кулака вниз (см. «ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ»). 11. Аналогично выполните операции пп. 6, 7 и 8 с другой стороны.
Шаг 5
12. Установите под поперечину передней подвески опору (например, гидравлическую стойку или домкрат).
Шаг 6
13. Выверните два болта крепления и отведите в сторону от поперечины передней подвески держатель приемной трубы.
Шаг 7
14. Слева на поперечине выверните два болта крепления рулевого механизма, а справа – один болт крепления рулевого механизма.
Шаг 8
15. Выверните болт А крепления кронштейна поперечины к кузову и выверните болт Б крепления опорного кронштейна к кузову.
Шаг 9
16. Выверните болт крепления поперечины передней подвески к кузову автомобиля.
Шаг 10
17. Аналогично выполните операции пп. 13 и 14 с другой стороны. 18. Снимите заднюю опору силового агрегата (см. «ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА»). 19. Немного опустите поперечину передней подвески.
Шаг 11
20. Разожмите держатель жгута проводов датчика уровня масла в картере двигателя на поперечине передней подвески…
Шаг 12
21. …и отведите жгут проводов в сторону.
Шаг 13
22. Отожмите фиксатор колодки…
Шаг 14
23. …и отсоедините колодку проводов от электродвигателя моторедуктора.
Шаг 15
24. Аналогично отсоедините вторую колодку проводов от электродвигателя моторедуктора.
29. Снимите поперечину передней подвески в сборе с рычагами, рулевым механизмом и штангой стабилизатора, опустив ее вниз.
Шаг 21
30. Снимите рулевой механизм с поперечины передней подвески.
Шаг 22
31. Установите рулевой механизм и все детали в порядке, обратном снятию. При установке рулевого механизма обратите внимание на то, чтобы рейка находилась в среднем (нейтральном) положении. 32. После замены рулевого механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»). Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
