При правильном использовании системы отопления, кондиционирования и вентиляции в салоне автомобиля создается комфортный микроклимат и исключается конденсация влаги на стеклах, ухудшающая видимость. Для того чтобы система могла нагревать или охлаждать воздух, двигатель должен работать. Система отопления, кондиционирования и вентиляции салона представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (его блок охлаждения снижает температуру и влажность воздуха) и блок управления смешиванием холодного и горячего воздуха для достижения требуемой температуры воздуха в салоне. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и короб воздухопритока, расположенный перед лобовым окном. Воздух из короба воздухопритока поступает в салон автомобиля через сопла обдува лобового окна, боковые и центральные сопла, нижние сопла корпуса отопителя. Система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. В системе отопления, кондиционирования и вентиляции салона используются два датчика: датчик солнечного освещения и датчик температуры. Количество, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями и клавишами, установленными в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
Шаг 2
Помимо дефлекторов, расположенных на панели приборов (см. «ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ»), установлены дефлекторы и в задней части облицовки тоннеля пола.
Шаг 3
Рукояткой регулируют направление потока воздуха.
Шаг 4
Поворотом регулятора изменяют интенсивность потока воздуха, причем в крайнем правом положении рукоятки поток воздуха максимальный, а в крайнем левом – поток воздуха перекрыт.
Шаг 5
В зависимости от комплектации на автомобиле может быть установлен блок автоматического (рис. 1.12)…
Шаг 6
Рис. 1.12. Блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции
Шаг 7
…или блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона (рис. 1.13).
Шаг 8
Рис. 1.13. Блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – клавиша включения обогревателя окна двери задка; 3 – клавиша включения кондиционера; 4 – регулятор скорости вращения вентилятора; 5 – клавиша включения режима рециркуляции; 6 – регулятор распределения потоков воздуха В блоке автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции расположены следующие органы управления (см. рис. 1.12):
Шаг 9
1 – клавиша включения режима обдува лобового окна. Режим предназначен для быстрой очистки лобового окна от инея и влаги. Основной поток воздуха направляется на окно. Автоматически включается кондиционер, устанавливаются максимальная скорость вентилятора, температура воздуха и включается режим подачи в салон наружного воздуха. При повторном нажатии на клавишу устанавливается режим, выбранный ранее;
Шаг 10
2 – клавиша включения автоматического режима. Однократным нажатием на клавишу включают автоматический режим работы системы управления микроклиматом;
При высокой температуре воздуха снаружи и внутри в режиме «AUTO» автоматически включается рециркуляция для быстрого охлаждения салона. По достижении заданной температуры система автоматически переключается в режим подачи наружного воздуха.
Шаг 11
3 – клавиша подачи воздуха на лобовое стекло и в нижнюю часть салона. При нажатии на клавишу включается режим подачи воздуха на лобовое стекло;
Шаг 12
4 – клавиша подачи воздуха в верхнюю часть салона. При нажатии на клавишу включается режим подачи воздуха в верхнюю часть салона;
Шаг 13
5 – клавиша подачи воздуха в нижнюю часть салона. При нажатии на клавишу включается режим подачи воздуха в нижнюю часть салона;
Шаг 14
6 – клавиша включения режима рециркуляции воздуха. Последовательным нажатием клавиши можно включить, выключить или выбрать автоматический режим рециркуляции.
Шаг 15
7 – клавиша включения кондиционера. Для включения кондиционера нажмите на клавишу, при этом в клавише загорится сигнализатор. Для выключения кондиционера повторно нажмите на клавишу, сигнализатор погаснет;
9 – ручка регулятора температуры в правой части салона. Для повышения температуры воздуха вращайте ручку по часовой стрелке, для снижения температуры – против часовой стрелки. Вокруг ручки нанесена шкала температуры подаваемого воздуха;
Шаг 18
10 – клавиша выбора режима регулировки температуры салона. При горящем сигнализаторе температурный режим для водителя и пассажира регулируется раздельно. При нажатии клавиши сигнализатор гаснет, настройка температуры для водителя отменяет настройку температуры для пассажира. При повторном нажатии клавиши или использовании регулятора температуры 9 для правой части салона снова активируется режим раздельной настройки и загорается сигнализатор;
Шаг 19
11 – клавиша регулятора скорости вращения вентилятора. Для повышения скорости вращения вентилятора нажимайте на правую часть клавиши, для снижения – на левую часть;
Шаг 20
12 – клавиша выключения системы отопления, вентиляции и кондиционирования. При нажатии на клавишу система отопления, вентиляции и кондиционирования полностью выключается;
Шаг 21
13 – ручка регулятора температуры в левой части салона. Для повышения температуры воздуха вращайте ручку по часовой стрелке, для снижения температуры – против часовой стрелки. Вокруг ручки нанесен указатель температуры подаваемого воздуха.
Шаг 22
В зависимости от различных комбинаций переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах: – режим максимального охлаждения. Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить нагретый воздух из салона. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть включены; – режим нормального охлаждения. Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции – выключен; – режим вентиляции. Используется в межсезонье, для которого характерна пониженная температура; – режим максимального отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции – включен; – режим нормального отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть выключены; – режим обдува лобового стекла и стекол передних дверей. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Выключатель кондиционера может находиться в любом положении в зависимости от температуры окружающей среды, а выключатель рециркуляции должен быть выключен.
Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги. Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
