ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

На панели приборов находятся следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы.

1, 17 – внутренние дверные ручки для отпирания автомобиля позволяют открывать передние двери из салона автомобиля.

2 – клавиша центрального замка в двери водителя позволяет запереть и отпереть автомобиль изнутри (см. «ЗАМКИ»).

3 – блок управления наружными зеркалами с электроприводом и обогревом (см. «ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА»).

Рукояткой регулируют направление потока воздуха.

Поворотом регулятора изменяют интенсивность потока воздуха, причем в крайнем правом положении рукоятки поток воздуха максимален, а в крайнем левом – поток воздуха перекрыт.

6 – переключатель указателей поворота и дальнего света фар (левый подрулевой переключатель).

Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг по направлению от себя. При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается сигнализатор 26 (см. рис. 1.9).

Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя к рулю и отпустите.

Для включения системы круиз-контроля установите переключатель Б в положение «ON». Для выключения системы установите переключатель Б в положение «OFF».
Для установки постоянной скорости разгоните автомобиль до требуемой скорости и нажмите на нижнюю часть клавиши А («SET/–»), в комбинации приборов загорится сигнализатор включения системы круиз-контроля. Теперь можно убрать ногу с педали привода дроссельной заслонки.
При каждом последующем кратковременном нажатии клавиши А вверх («RES/+») или вниз («SET/–») значение поддерживаемой скорости будет соответственно увеличиваться или уменьшаться. Если удерживать эти клавиши, автомобиль будет соответственно разгоняться (без нажатия на педаль привода дроссельной заслонки) или замедляться. После отпускания клавиш текущая скорость установится в качестве заданной. Для временного увеличения скорости нажмите на педаль привода дроссельной заслонки, после отпускания педали автоматически установится ранее выбранная постоянная скорость.

7 – комбинация приборов (см. «КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ»).

8 – рулевое колесо (см. «МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО»).

9 – переключатель очистителя и омывателя лобового стекла с клавишами переключения режимов отображения показаний бортового компьютера (правый подрулевой переключатель). Переключатель включает электрические цепи при включенном зажигании.

Рычаг может занимать следующие положения:
0 (OFF) – стеклоочиститель выключен (фиксированное положение);
I – включен прерывистый режим с регулировкой паузы между циклами с помощью переключателя А (фиксированное положение).

II (LOW) – включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя (фиксированное положение);
III (HIGH) – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя (фиксированное положение);
IV (1х) – стеклоочиститель выполняет один рабочий цикл (нефиксированное положение).

При более продолжительном удерживании рычага в данном положении стеклоочиститель начинает работать быстрее;

V – включены стеклоочиститель и омыватель лобового окна (нефиксированное положение).

VI – включен стеклоочиститель окна двери задка (фиксированное положение). Стеклоочиститель срабатывает каждые шесть секунд;
VII – включены стеклоочиститель и омыватель окна двери задка (нефиксированное положение).

Переместите рычаг от себя для включения омывателя окна двери задка, через несколько секунд включится стеклоочиститель. Омыватель окна двери задка работает, пока переключатель удерживается в данном положении.

Клавиши Б и В служат для управления режимами бортового компьютера (см. «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР»).

Рукояткой регулируют направление потока воздуха.

Поворотом рукоятки регулятора изменяют интенсивность потока воздуха, причем в крайнем правом положении рукоятки поток воздуха максимален, а в крайнем левом – поток воздуха перекрыт.

16 – клавиша управления стеклоподъемником в двери переднего пассажира (см. «СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ»).

18 – вещевой ящик предназначен для хранения небольших предметов (см. «ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ САЛОНА»).

19 – головное устройство аудиосистемы (см. «ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО АУДИОСИСТЕМЫ»).

Последовательными нажатиями клавиши можно выбрать необходимый уровень обогрева.

21 – блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона (см. «ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ»).

…или рычаг управления механической коробкой передач (см. «УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ»).

23 – сигнализатор неисправности подушки безопасности переднего пассажира загорается на несколько секунд при каждом включении зажигания (самодиагностика).

25 – выключатель (замок) зажигания объединен с противоугонным устройством и расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:

0 – зажигание выключено, рулевое управление может быть заблокировано. Для блокировки рулевого управления поверните рулевое колесо при вынутом ключе зажигания до щелчка стопорного штифта. Вы можете вставить или вынуть ключ из замка зажигания только в этом положении. чтобы повернуть ключ, необходимо слегка нажать на него. На автомобилях с роботизированной коробкой передач DSG рычаг селектора должен находиться в положении «P» (стоянка);

1 – включено зажигание. В этом положении ключ зажигания постоянно находится во время движения автомобиля. При повороте ключа из положения «0» в положение «1» включаются дневные ходовые огни, также кратковременно включаются некоторые сигнализаторы, расположенные на комбинации приборов, что предусмотрено для контроля исправности систем автомобиля;

26 – отсек для мелких предметов (см. «ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ САЛОНА»).

При включенном свете регулятор А позволяет плавно регулировать яркость подсветки комбинации приборов.

Вращением регулятора Б электрокорректора света фар в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение цифры на рукоятке регулятора и метки на панели блока обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при различных вариантах загрузки автомобиля.

Положения регулятора соответствуют следующей загрузке автомобиля:
«–» – передние сиденья заняты, багажное отделение пустое;
1 – все сиденья заняты, багажное отделение пустое;
2 – все сиденья заняты, багажное отделение полностью загружено, эксплуатация с прицепом при малой нагрузке на сцепное устройство;
3 – занято только сиденье водителя, багажное отделение полностью загружено, эксплуатация с прицепом при максимальной нагрузке на сцепное устройство (для моделей с установленным сцепным устройством).

28 – рычаг привода замка капота (см. «КАПОТ»).

Для включения габаритных огней поверните переключатель и совместите с пиктограммой .

Для включения ближнего света поверните переключатель и совместите с пиктограммой .

Для выключения света поверните переключатель в положение .

Для включения противотуманных фар поверните переключатель в положение включения габаритных огней и затем вытяните его до первого фиксированного положения.

Если повернуть переключатель в положение включения ближнего света, загорятся противотуманные фары и ближний свет.

Для включения заднего противотуманного фонаря поверните переключатель в положение включения габаритных огней и вытяните переключатель до второго фиксированного положения. В комбинации приборов загорится сигнализатор 7 (см. рис. 1.9), будут гореть противотуманные фары и фонарь, а также габаритные огни.

30 – блок управления стеклоподъемниками (см. «СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ»).
Кроме того, к органам управления автомобилем относятся также не показанные на рис. 1.8 рычаг привода стояночного тормоза и клавиша выключения системы курсовой устойчивости (ESP) или противобуксовочной системы (ASR).

Рычаг привода стояночного тормоза установлен в облицовке тоннеля пола.

Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится сигнализатор 15 (см. рис. 1.9).
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите кнопку на торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз – сигнализатор должен погаснуть.

В блоке клавиш, расположенном в облицовке тоннеля пола, установлена клавиша выключения системы курсовой устойчивости ESP или противобуксовочной системы ASR. Электронная система ESP уменьшает опасность заноса, противобуксовочная система ASR предотвращает пробуксовку ведущих колес. Сигнализатор этих систем загорается при включении зажигания примерно на две секунды для контроля. Он мигает во время движения при срабатывании ESP или ASR и горит постоянно при неисправности или отключении системы ESP, а также при неисправности системы ABS, так как система ESP работает совместно с ней.