Вам потребуются: ключ TORX T45, съемник шаровых шарниров, торцовые головки «на 24», «на 36», ключи «на 24», «на 8», монтажная лопатка, молоток, динамометрический ключ.
Шаг 2
1. Ослабьте затяжку гайки А ступицы и болтов Б крепления колеса на стоящем на земле автомобиле.
Шаг 3
2. Установите автомобиль на подъемник или поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (при использовании домкрата подложите под задние колеса противооткатные упоры – «башмаки»).
Шаг 4
3. Снимите переднее колесо.
Шаг 5
4. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения колеса.
Шаг 6
5. Отверните и снимите гайку ступицы с резьбовой части хвостовика корпуса наружного шарнира привода переднего колеса.
Шаг 7
6. Извлеките из прорезей кронштейна амортизаторной стойки держатели тормозного шланга и провода датчика частоты вращения колеса.
Шаг 8
7. Выверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
9. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте из рычага палец наконечника рулевой тяги.
Шаг 11
10. Выверните два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, снимите тормозной механизм, не отсоединяя от него тормозного шланга, и подвяжите снятый тормозной механизм, например, к виткам пружины, не допуская натяжения или перегибов шланга (см. «ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА»).
12. Немного отведите в сторону амортизаторную стойку с поворотным кулаком, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей. Отведите в сторону вал привода переднего колеса, не спрессовывая втулку внутреннего шарнира с вала дифференциала, затем закрепите вал в стороне от поворотного кулака.
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из дерева или мягкого металла.
Шаг 14
13. Выверните два болта клеммового крепления кулака к амортизаторной стойке и извлеките болты из отверстий.
Шаг 15
14. Разожмите отверткой или монтажной лопаткой клеммовое крепление кулака к амортизаторной стойке.
Шаг 16
15. Спрессуйте молотком кулак с амортизаторной стойки и снимите поворотный кулак с автомобиля. 16. Установите детали в порядке, обратном снятию. 17. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием
Момент затяжки гайки ступицы – 200 Н•м. Болты крепления шаровой опоры затягивайте в два этапа: 1-й – моментом 90 Н·м;
2-й – доверните на 90°. Болты крепления тормозного механизма к поворотному кулаку затягивайте в два этапа: 1-й – моментом 180 Н·м;
2-й – доверните на 45°. Болты клеммового крепления кулака к амортизаторной стойке затягивайте в два этапа: 1-й – моментом 150 Н·м;
2-й – доверните на 90°.
Замените новыми болты и гайки крепления деталей передней подвески.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
