Вам потребуются: ключ «на 13» (удобнее торцовая головка «на 13»), ключ TORX T45. 1. Вывесите переднюю часть автомобиля.
Шаг 2
2. Отверните гайку А крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости к кронштейну амортизаторной стойки и гайку Б крепления шарнира стойки к штанге стабилизатора, затем, опуская вниз, снимите стойку с автомобиля.
Шаг 3
3. Аналогично снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости с противоположной стороны. 4. Для замены штанги стабилизатора поперечной устойчивости и ее подушек снимите подрамник передней подвески (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ»).
Шаг 4
5. Выверните четыре болта (по два с каждой стороны) крепления скоб штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кронштейнам подрамника передней подвески…
Шаг 5
6. …и снимите штангу в сборе со скобами и резиновыми подушками.
Шаг 6
7. Снимите скобу…
Шаг 7
8. …разожмите резиновые подушки и снимите их со штанги стабилизатора.
Шаг 8
9. Проверьте штангу стабилизатора поперечной устойчивости, скобы и резиновые втулки на наличие деформаций и повреждений.
Так выглядит резиновая подушка, снятая со штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
Шаг 9
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки гаек крепления стойки и скоб стабилизатора – 110 Н·м. Момент затяжки болтов крепления стабилизатора – 110 Н·м.
Замените новыми болты и гайки крепления деталей стабилизатора.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
