Основные причины, по которым пуск дизельного двигателя невозможен: 1. Отсутствие или сильное снижение компрессии (т.е. компрессия ниже 20 кгс/см2 ), причем чем компрессия выше, тем пуск надежнее.
Шаг 2
2. Не работают свечи накаливания (или хотя бы одна из них). Самый надежный способ контроля работоспособности свечей – подключение непосредственно к аккумуляторной батарее (свечи следует предварительно снять с двигателя).
Шаг 3
За время, равное периоду горения контрольной лампы свечей накаливания в комбинации приборов, наконечник свечи должен накалиться до ярко-красного цвета.
Шаг 4
3. Нет напряжения на свечах накаливания (как перед пуском, так и во время вращения коленчатого вала двигателя стартером). Следует отметить, что работа контрольной лампы в комбинации приборов не является гарантией подачи напряжения на свечи накаливания.
Шаг 5
4. Неисправен регулятор давления в модуле топливного насоса, установленном в топливном баке, что вызывает недостаточное давление топлива в подающей магистрали до насоса высокого давления, установленного на двигателе.
Шаг 6
5. Подающая магистраль пережата, засорена или засорена отложениями парафина (обычно это бывает из-за низкого качества дизельного топлива или несоответствия сезонности топлива, в этом случае после стоянки автомобиля в течение нескольких часов в теплом помещении при температуре воздуха не ниже +10 °С двигатель заводится без проблем).
Шаг 7
Отложения парафина обычно накапливаются или в топливном фильтре….
Шаг 8
…или в сетке фильтра грубой очистки модуля топливного насоса, установленного в топливном баке. Если фильтры засорены парафином, будут засорены им и форсунки.
Шаг 9
6. Несоответствие фаз газораспределения (смещение меток на шкивах, охватываемых ремнем привода газораспределительного механизма) двигателей AXC и AXB (1,9 л). Как следствие – несвоевременный впрыск. 7. Недостаточное количество топлива в момент впрыска. Проверку можно провести только с помощью специального диагностического оборудования.
Шаг 10
8. Перегорел предохранитель №32 системы впрыска, установленный в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве.
Шаг 11
9. К дополнительным причинам можно отнести низкие обороты двигателя при вращении его стартером или полный отказ стартера (причины проблемы нужно искать в исправности и работоспособности аккумуляторной батареи или стартера, см. «БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ», возможны также косвенные причины, зависящие от состояния двигателя и вязкости масла). 10. Сильно загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. При этом обычно затруднен пуск горячего двигателя, холодный двигатель пускается нормально.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
