Полная разборка карбюратора необходима, если после его промывки ацетоном или специальным очистителем с частичной разборкой в жиклерах и каналах остались загрязнения или не устранены заедания воздушной и дроссельных заслонок.
Без крайней необходимости не выворачивайте винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки – их смещение приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в корпус и крышку латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов – ослабление их посадки вызовет отказ карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры и не вращайте винт – это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно.
Шаг 2
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Шаг 3
1. Выверните электромагнитный клапан. Извлеките топливный жиклер из корпуса клапана.
Шаг 4
2. Выверните пять винтов крепления крышки карбюратора и снимите ее.
Шаг 5
3. С помощью тонкой отвертки или проволоки вытолкните ось поплавков.
Шаг 6
4. Выньте ось и снимите поплавки.
Шаг 7
5. Аккуратно снимите прокладку крышки карбюратора. Замените надорванную или сильно обжатую прокладку. Обратите внимание на следы от контактов с уплотняемыми поверхностями. Прерывистые следы указывают на повреждения привалочных поверхностей корпуса или крышки карбюратора.
Шаг 8
6. Выверните топливный клапан...
Шаг 9
7. ...и снимите с него уплотнительное кольцо.
Шаг 10
8. Не допускается свободное перемещение в седле и большой поперечный люфт иглы топливного клапана. Демпфирующий шарик должен легко утапливаться в гнездо иглы и четко возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. Если это не так, замените клапан в сборе, так как он неразборный. Сильно обжатое уплотнительное кольцо клапана замените.
Шаг 11
9. Выверните четыре винта крепления крышки пускового устройства.
Шаг 12
10. Снимите крышку с диафрагмой.
Шаг 13
11. Аккуратно отсоедините диафрагму от крышки и выньте пружину диафрагмы.
Шаг 14
12. Выверните пробку топливного фильтра.
Шаг 15
13. Выньте пробку с вставленным в нее фильтром.
Шаг 16
14. Если нужно снять рычаг привода воздушной заслонки, аккуратно отверните ось, вынув при этом стопорный шарик с пружиной из-под рычага, и снимите рычаг.
Шаг 17
15. Осторожно подденьте отверткой распылители ускорительного насоса и выньте их.
Шаг 18
16. Выверните четыре винта крепления крышки ускорительного насоса и снимите ее.
Шаг 19
17. Снимите диафрагму и пружину ускорительного насоса.
Шаг 20
18. Выверните три винта крепления крышки экономайзера мощностных режимов.
Шаг 21
19. Снимите крышку, пружину и диафрагму.
Шаг 22
20. Извлеките пластмассовую одноразовую заглушку (если она установлена) и выверните регулировочный винт качества (состава) смеси. Извлечь заглушку можно с помощью штопора.
Шаг 23
21. Выверните две эмульсионные трубки...
Шаг 24
22. ...и выньте эмульсионные трубки.
Шаг 25
Эмульсионные трубки А конструктивно объединены с главными воздушными жиклерами Б.
Шаг 26
23. Выверните главные топливные жиклеры, установленные в колодцах эмульсионных трубок.
Шаг 27
24. Переверните корпус карбюратора и вытряхните главные топливные жиклеры.
Шаг 28
Если главные топливные жиклеры не удается вытряхнуть, достаньте их тонкой заостренной палочкой.
Шаг 29
25. Выверните винт крепления провода, аккуратно отжав лапки его наконечника, снимите провод с хвостовика датчика-винта регулировки количества смеси и выверните регулировочный винт количества смеси.
Шаг 30
26. Промойте фильтр карбюратора в бензине и продуйте сжатым воздухом. Если сетка фильтра порвана или ее не удается промыть, замените фильтр. Сильно обжатое или поврежденное уплотнительное кольцо замените.
Шаг 31
27. Осмотрите поплавки и прокладку. Если эти детали повреждены, обязательно замените их.
Шаг 32
28. Если заметны следы касания поплавков о стенку камеры, подогните кронштейн поплавка, затем проверьте установку поплавков по шаблону.
При неправильном взаиморасположении поплавков нарушится работа карбюратора, поэтому обязательно проверьте установку поплавков по шаблону (см. «Регулировка карбюратора»).
Шаг 33
29. Продуйте сжатым воздухом каналы и отверстия в крышке карбюратора. Осмотрите привалочные поверхности крышки: если на них есть повреждения, замените ее.
Шаг 34
30. Осмотрите детали пускового устройства. Замените потертую или порванную диафрагму и пружину, если она сломалась или на ней есть трещины.
Шаг 35
31. Продуйте топливный жиклер холостого хода сжатым воздухом. Если жиклер не продувается, прочистите его отверстие тонкой медной проволокой. Таким же образом прочистите остальные жиклеры.
Не прочищайте жиклеры металлическими предметами. Допускается использование тонкой медной проволоки. Диаметр проволоки должен быть меньше диаметра отверстия в жиклере. В противном случае нарушится калибровка жиклера.
Шаг 36
32. Осмотрите уплотнительное кольцо электромагнитного клапана. Если оно порвано, потрескалось или резина потеряла упругость, замените его.
Шаг 37
33. Проверьте электромагнитный клапан. Для этого подсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи к клемме клапана, а провод от «минусовой» клеммы – к корпусу клапана. При этом игла клапана должна втянуться в корпус. Если этого не произошло, замените клапан.
Шаг 38
34. Осмотрите детали ускорительного насоса. Потертую или порванную диафрагму замените. Если пружина сломана или повреждена, замените ее.
Шаг 39
35. Осмотрите привалочные поверхности крышки ускорительного насоса и корпуса карбюратора. Детали с поврежденными поверхностями замените.
Шаг 40
36. Проверьте легкость перемещения рычага в крышке ускорительного насоса. Рычаг должен поворачиваться свободно, без заеданий.
Шаг 41
37. Осмотрите детали экономайзера мощностных режимов. Потертую или порванную диафрагму замените. Также замените поломанную или поврежденную пружину.
Шаг 42
38. Осмотрите привалочные поверхности крышки экономайзера и корпуса карбюратора. Детали с поврежденными поверхностями замените.
Шаг 43
39. Промойте и прочистите отверстия эмульсионных трубок ацетоном или бензином.
41. ...жиклер ускорительного насоса с одной стороны...
Шаг 46
42. ...и с другой...
Шаг 47
43. ...отверстие под регулировочный винт качества (состава) смеси.
Шаг 48
Собирайте карбюратор в обратной последовательности с учетом следующего.
Шаг 49
1. После установки на крышку поплавки должны свободно, без заеданий поворачиваться на оси и не задевать стенки поплавковой камеры. В противном случае отрегулируйте положение поплавков (см. «РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА»).
Шаг 50
2. Игла клапана должна свободно перемещаться в гнезде. Момент затяжки седла клапана 15 Н·м (1,5 кгс·м).
Шаг 51
3. Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).
Шаг 52
4. Установите жиклеры в соответствии с нанесенной на них маркировкой (табл. 12.1).
Шаг 53
*Маркировка жиклеров определяется расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется по эталонным жиклерам.
**Приведена маркировка номинального жиклера. В зависимости от комплектации может быть установлен жиклер с маркировкой от 39 до 45.
Шаг 54
5. Если снимали рычаг привода воздушной заслонки, перед заворачиванием оси рычага нанесите на ее торец и верхние витки резьбы герметик типа УГ-9 или анаэробный фиксатор резьбы.
Шаг 55
6. При сборке ускорительного насоса «наживите» винты крепления крышки, нажмите до упора на рычаг привода насоса и в таком положении окончательно заверните винты крепления крышки.
Шаг 56
7. Отрегулируйте пусковое устройство и проверьте работу механизма блокировки второй камеры (см. «РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА»).
Третий Рим
