Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный или внутренний шарнир практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира типа Трипод как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван. Вам потребуются: отвертка, бокорезы, бородок, молоток. 1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС»). 2. Очистите детали и осмотрите привод: – наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
Шаг 2
– внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должны ощущаться рывки, заедания и радиальные люфты. В противном случае замените внутренний шарнир;
Шаг 3
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы; – вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
Шаг 4
3. Для замены внутреннего шарнира и его чехла...
Шаг 5
4. ...снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу и к валу.
Хомуты можно разрезать бокорезами, так как они одноразового использования и обычно входят в комплект нового шарнира.
Шаг 6
5. Сдвиньте чехол вместе с шайбой по валу, сняв его с держателя на корпусе шарнира, и удалите из него часть смазки, чтобы открылся доступ к стопорному кольцу.
Шаг 7
6. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
Шаг 8
7. Выньте компенсационную пружину вместе с чашкой.
Шаг 9
8. Разожмите стопорное кольцо ступицы шарнира...
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
Шаг 10
9. ...и снимите его, введя из проточки вала.
Шаг 11
10. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами.
Шаг 12
11. Соберите шарнир в порядке, обратном разборке, заменив все поврежденные детали и заполнив его смазкой.
Шаг 13
12. Для замены наружного шарнира снимите его большой и малый хомуты, как это делали для внутреннего шарнира.
Шаг 14
13. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. 14. Зажмите шарнир в тиски и с помощью выколотки сбейте наружный шарнир с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. 15. Наполните новый шарнир смазкой. Устанавливая шарнир, напрессуйте его на вал несильными ударами молотка через деревянную поставку по наружному торцу хвостовика вдоль его оси до фиксации шарнира на валу. При установке шарнира следите за тем, чтобы в него не попала грязь. 16. Установите грязезащитный чехол на корпус шарнира и отожмите отверткой кромку чехла, чтобы воздух распрямил чехол (выровняйте давление внутри и снаружи чехла).
Шаг 15
17. Закрепите чехол хомутами.
Проследите за тем, чтобы хомуты были плотно затянуты и не проворачивались на чехлах.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
