Главная
Авторынок Китая падает уже 15 месяц подряд, а рынок PEV – третий месяц подряд

Авторынок Китая падает уже 15 месяц подряд, а рынок PEV – третий месяц подряд

Авторынок Китая падает уже 15 месяц подряд, а рынок PEV – третий месяц подряд

14 Октября 2019


Китайский рынок электромобилей и гибридов обвалился в сентябре на треть в результате сворачивания субсидий


автор

Александр Климнов, фото autonews.com


Рынок новых автомобилей в Китае сокращается уже 15-й месяц подряд, причем продажи сократились в сентябре до 2,27 млн или на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку ослабление экономики страны продолжает оказывать понижательное давление на рынок новых легковых автомобилей.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в прошлом месяце поставки новых легковых автомобилей сократились на 6,3%, составив только около 1,93 млн.
Слабый спрос на легковые автомобили не смог быть компенсирован незначительным ростом продаж новых коммерческих автомобилей.
В сентябре поставки новых коммерческих автомобилей, включая грузовики и автобусы, выросли на 1,9% и составили около 340 тыс.
За первые девять месяцев продажи новых автомобилей в Китае упали на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 18,4 млн.
При этом за январь-сентябрь поставки новых легковых автомобилей упали на 12% до 15,25 млн, в то время как продажи новых коммерческих автомобилей упали на 3,4% до 3,12 млн.
Спрос на электрифицированные транспортные средства (PEV) падает третий месяц подряд после того, как 25 июня этого года Пекин завершил новый раунд сокращения субсидий для этих категорий транспортных средств с целью поэтапного отказа от программы субсидий к концу 2020 года.
В прошлом месяце совокупный объем продаж BEV и PHEV упал на 34% и составил около 80 тыс. Этот объем включает около 63 тыс. BEV и около 17 тыс. PHEV.
За первые три квартала общий объем продаж PEV в Китае все еще показывает рост на 21% и составил около 872 тыс., в том числе около 692 тыс. BEV и 179 тыс. PHEV, а также 1251 электромобиль на топливных элементах (FCEV).

P.S. Пекин, очевидно, принял желаемое за действительное, посчитав что дело внедрения «автомобилей на альтернативных источниках энергии», т.е. PEV у него уже в кармане (кстати данная тема входит в число семи стратегических секторов экономического развития КНР до 2025 года) и потребители как миленькие будут покупать все еще слишком дорогие для них электромобили уже без всяких дотаций – только за счет перехода самых передовых моделей BEV через 400-километровый рубеж пробега на одной зарядке аккумулятора. Однако реальность, впрочем как всегда, оказалась сильнее любых экспертных расчетов – электромобили и подключаемые гибриды оказались все еще слишком дороги для прямой конкуренции с обычными бензиновыми автомобилями. Так, что пример поспешившей с резким сворачиванием дотаций Поднебесной показывает, что «точка невозврата» для PEV находится гораздо выше по уровню проникновения, а уж в свете достижения «стратегической инициативы» Пекин и вовсе поступает нелогично. Теперь же автомобильный рынок КНР лишился последнего якоря, поддерживавшего продажи – и до какого «плинтуса» он теперь рухнет совершенно не понятно. 
P.P.S. Пекину стоило бы меньше вестись на пропаганду и пиар, а также чисто административный ресурс, но больше – на более точный мониторинг рынка (пожелания автовладельцев) и тонкую настройку финансовых инструментов в каждом мегаполисе. Теперь же провал рынка PEV дает надежду, что Пекин достаточно быстро скорректирует свою политику в отношении поддержки данного рынка, впрочем, в условиях серьезного замедления экономики КНР сделать это ему будет гораздо труднее... 



Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
ВАЗ подготовил первоапрельский сюрприз с повышением цен на LADA

ВАЗ подготовил первоапрельский сюрприз с повышением цен на LADA

АВТОВАЗ возобновляет сборку на ЗАЗе и поднимает цены в России

27.03.2020

Рынок легковых автомобилей за два месяца 2020 года потянул на 0,8 триллиона рублей

Рынок легковых автомобилей за два месяца 2020 года потянул на 0,8 триллиона рублей

Россияне купили за январь-февраль новых и подержанных легковушек на 807 млрд рублей

27.03.2020

Минпромторг поддержал семьи и электромобили

Минпромторг поддержал семьи и электромобили

Потолок цены на новые автомобили по «семейной» программе повышен до полутора миллионов рублей, а покупателям электромобилей в кредит скинут четверть цены  

25.03.2020

После коронавируса китайские автосалоны открылись, но недосчитались половины посетителей

После коронавируса китайские автосалоны открылись, но недосчитались половины посетителей

После окончания вспышки коронавируса открылся 91% шоу-румов КНР, но трафик посетителей составляет лишь 53%

20.03.2020

Электромобили и гибриды потеснили в Европе в IV квартале дизельные легковушки

Электромобили и гибриды потеснили в Европе в IV квартале дизельные легковушки

В то время как продажи дизельных автомобилей упали на 3,7%, спрос на PEV вырос на 81,3%

16.03.2020

ОСАГО с индивидуальными тарифами принята ГД в первом чтении

ОСАГО с индивидуальными тарифами принята ГД в первом чтении

Госдума приняла в первом чтении законопроект о поощрении аккуратных водителей и наказании лихачей через ОСАГО

12.03.2020

Китайский автопром пострадал от коронавируса всеми сегментами

Китайский автопром пострадал от коронавируса всеми сегментами

СААМ отчитался о падении производства в Китае в феврале и по итогам двух месяцев 2020 года

12.03.2020

Возврат к списку


  • Комментарии
Загрузка комментариев...