Экспорт легковых автомобилей из России упал в 2018-м из-за Skoda

27 февраля 2019

Поставки в дальнее зарубежье легковушек из России упали в 2018 году на 26%

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2018 году экспорт легковых автомобилей из России за пределы Евразийского экономического союза (ЕАЭС), составил всего 28,7 тыс. Это на 26% ниже результата предыдущего года. Такое падение объемов отечественного автоэкспорта произошло из-за сокращения поставок в Чешскую Республику (из-за прекращения жизненного цикла кроссовера Skoda Yeti, который в предыдущие два года поставляли на родину именно из России – с автозавода ГАЗ, где шла его CKD-сборка). Тем не менее, Чехия остается по-прежнему самой востребованной страной за пределами ЕАЭС, при том, что объем экспорта сюда упал в прошлом году почти на 60% до 6,4 тыс. Второе место в рейтинге стран, по-прежнему занимает сопредельная Украина, куда в прошлом году было поставлено 4,1 тыс. легковых автомобилей (однако, в декабре 2018-го марка LADA заняла на местном рынке лишь 25-ю позицию, а весь модельный ряд Skoda украинцы собирают сами на заводе под Ужгородом). Немного меньше поглотил Узбекистан (4 тыс.), ставший третьим «дальним» рынком для российских авто. На 4-м месте – Латвия (3,2 тыс.), а замкнул Топ-5 рынков Азербайджан (2,6 тыс.). Сокращение экспорта из России машин бренда Skoda привело к возврату на лидирующую позицию отечественной LADA с 12,5 тыс. На долю Skoda пришлось 6,9 тыс. экспорта автомобилей российской сборки за пределы ЕАЭС. В Топ-5 марок по объемам экспорта также попали Volkswagen (2,3 тыс.), Hyundai (1,5 тыс.) и Renault (1 тыс.).

Среди экспортных моделей все также вернулось на круги своя – на вершине снова многолетний лидер российского автоэкпорта – поистине вечный внедорожник LADA 4x4 (на заставке) с 6,9 тыс., ну, а Skoda Octavia с 6 тыс. оказалась лишь на второй позиции.

«Бронзу» взяла LADA Vesta с 3 тыс.,

а в первую пятерку также попали седаны Volkswagen Polo (2,2 тыс.) и Hyundai Accent/Solaris (1,1 тыс.).

Загрузка