Европа подтвердила статус второго рынка электромобилей в мире после Китая

Европа подтвердила статус второго рынка электромобилей в мире после Китая

3 февраля 2022


В 2021 году каждая десятая новая легковушка, зарегистрированная в Европе, оказалась электромобилем


автор

Александр Климнов, фото google.com




Согласно данным агентства JATO Dynamics по 28 европейским рынкам, в 2021 году было зарегистрировано 1 млн 205,4 тыс. аккумуляторных электрических легковых автомобилей (BEV), что на 63% больше, чем 739,3 тыс., зарегистрированных в 2020 году, и в 3,4 раза больше, чем в 2019 году. Аналитик глобального рынка JATO Dynamics Фелипе Муньос прокомментировал: «За последние 10 лет батарейные электромобили росли быстрее, чем любой другой сегмент, включая SUV, которые [в свою очередь] установили новый рекорд в прошлом году».

В 2018 году на BEV приходилось 1,3% продаж всех новых легковых автомобилей, зарегистрированных в Европе. Этот показатель подскочил до 2,3% в 2019 году и до 6,2% в 2020 году в самый тяжелый период пандемии. Муньос продолжил: «Благодаря такому быстрому росту электромобили прочно закрепились в Европе. И, несмотря на проблемы прошлого года, их популярность продолжает расти, так в 2021 году их доля составила 10,3% рынка».
Electric-Vehicles-registrations-Europe-2021.jpg
Рост популярности электромобилей в 2021 году был обусловлен двумя ключевыми факторами. Во-первых, постоянная доступность щедрых государственных льгот привела к росту спроса, поскольку все больше потребителей стали рассматривать электромобили как реальную альтернативу традиционным моделям с ДВС (ICE). А во-вторых, из-за глобальной нехватки полупроводников многие OEM-производители отдавали предпочтение продажам именно электромобилей, а также внедорожников, а не бензиновым и дизельным автомобилям, что также означало меньшие перебои в поставках для дилерских сетей.

Второй по величине рынок BEV в мире
В прошлом году Европа укрепила свои позиции второго по величине рынка электромобилей в мире как по объему, так и по доле рынка, уступив только Китаю, доля которого на рынке таких ТС составила 12,3%. Муньос добавил: «Результаты в Европе обнадеживают, учитывая, насколько дороги европейские электромобили по сравнению с их китайскими аналогами».
BEV-sales-by-country-2021.jpg
Усилия OEM-производителей по расширению предложения электромобилей предоставили европейским потребителям гораздо больше выбора, чем когда-либо прежде. Например, в 2018 году на рынке было доступно только 28 различных электрических моделей. Предложение увеличилось до 33 моделей в 2019 году и до 57 моделей в 2020-м. В 2021 году европейские потребители уже могли выбирать из 74 различных электрических моделей.

Продажи Tesla в Старом свете выросли на 70%, но лидирует VW Group
По мере того как предложение электромобилей в Европе росло, росла и конкуренция, в результате бренд Tesla больше не занимает прежнего доминирующего положения на рынке. Два года назад на долю американского производителя приходился 31% рынка электромобилей, во многом благодаря появлению среднеразмеорного электроседана Model 3. И хотя в 2021 году Tesla и осталась самым популярным брендом электромобилей с регистрациями в 167 549 ед. на 28 европейских рынках, однако, его рыночная доля упала до 13,9%.

Г-н Муньос прокомментировал: «Будучи относительно новым брендом на европейском рынке, Tesla продолжает привлекать внимание потребителей. Это также подтвердило и появление электрокроссовера Model Y в третьем квартале 2021 года, что еще больше способствовало росту продаж Tesla в Европе».
BEV-sales-by-OEM-2021.jpg
Тем не менее, в 2021 году концерн Volkswagen Group возглавил рейтинг продаж BEV среди производителей, поскольку каждый четвертый электромобиль (реализованный в Европе – авт.) относился у одному из шести брендов немецкого концерна. В результате Volkswagen Group более чем на десять процентных пунктов опередил своего ближайшего конкурента – новую группу Stellantis (PSA+FCA), которая заняла 14,5% рынка, а за ним следует Tesla Inc. с долей в 13,9%. Концерн Volkswagen Group лидировал на рынках 19 стран; за ним следует Stellantis в 4 странах; Groupe Renault в 3-х и Tesla с Hyundai – по одной стране.

SUV стимулируют рост рынка BEV
Как очевидно по рынку традиционных автомобилей с ДВС (ICE), расширение предложения моделей кроссоверов и внедорожников (сегмент SUV) стало одним из самых значительных факторов и для роста рынка электромобилей. Отход клиентов от ICE к BEV до прошлого года ограничивался отсутствием выбора в подсегменте электрических SUV.

Эксперт Муньос продолжил: «Очевидно, что потребители во всем мире хотят водить кроссоверы и внедорожники, будь то бензиновые, дизельные или электрические».
bevs-2-hevcars.jpg
В прошлом году OEM-производители начали развертывать свои предложения внедорожников с низким уровнем выбросов, что позволило таким моделям заполучить почти 40% от общего числа регистраций BEV.

Лидируют Tesla Model 3, Renault Zoe и Volkswagen ID.3
Возглавивший рейтинг в 2020 году, субкомпактный хэтчбек Renault Zoe в 2021-м уступил место наиболее продаваемого электромобиля в Европе среднеразмерному электроседану Model 3 от Tesla. Так, Tesla Model 3 возглавила рейтинг продаж электромобилей в Австрии, Бельгии, Швейцарии, Германии, Испании, Франции, Великобритании, Греции, Норвегии, Португалии и Польши. Однако уже достаточно старый Renault ZOE (с 2012 года) все же смог превзойти более свежий Volkswagen ID.3 (с 2020 года).
Top-15-brands-Models-BEV_2021.jpg
Тремя главными бестселлерами рынка стали Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq и Fiat 500.

P.S. Итак, Европа вполне успешно заняла второе место по электромобилям на мировом рынке, что неудивительно ввиду «зеленой повестки» на достижение «углеродной нейтральности» к 2035 году и «безуглеродности» экономики к 2050 году. Другой вопрос как это удастся сделать в реальности при отказе не только от угольной энергетики, что правильно с экологической точки зрения, но и от стабилизирующей роли атомной электрогенерации и, возможно, российского газа, при упоре исключительно на нестабильные ветровую и солнечную энергетику (ВИЭ), так что даже перспективные технологии Smart grid (Умные сети электроснабжения), оптимизирующие генерацию и распределение электроэнергии, вряд ли кардинально помогут…
word-image-2030.jpg

Предполагаемая карта производства электромобилей в Европе к 2030 году

P.P.S. Кстати, порядка 40% владельцев электромобилей в Европе не располагают возможностью использования индивидуальных (медленных) зарядок и вынуждены полагаться исключительно на общественные зарядные станции (например, в Германии на одну зарядку уже приходится 19 электромобилей и гибридов), что уже ведет к подорожанию зарядного электричества едва ли не до уровня бензина (а его цену, как известно, в Европе едва ли не на 80-85% составляют налоги).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Вторичный рынок легковушек вырос в октябре на 18%

Вторичный рынок легковушек вырос в октябре на 18%

С начала года перепродажи легковых автомобилей выросли на 26% до 5,6 млн

10.11.2023

Российский рынок новых легковых автомобилей в октябре вырос в 2,4 раза и мог бы стать 5-м в Европе

Российский рынок новых легковых автомобилей в октябре вырос в 2,4 раза и мог бы стать 5-м в Европе

Новых легковушек в октябре 2023 года в России было приобретено 112,6 тыс., а с начала года – 836,9 тыс.

09.11.2023

В такси не стало хватать бюджетных иномарок

В такси не стало хватать бюджетных иномарок

Таксопарки испытывают серьезные проблемы с заменой бюджетных седанов

08.11.2023

Россияне потратили за три квартала 2023 года на покупку легковушек почти 2,1 триллиона рублей

Россияне потратили за три квартала 2023 года на покупку легковушек почти 2,1 триллиона рублей

Рост затрат на новые легковушки за три квартала составил 84%, а на подержанные – на 44%

08.11.2023

Производство автомобилей за 9 месяцев 2023 года все же недотянуло до ковидного 2020-го

Производство автомобилей за 9 месяцев 2023 года все же недотянуло до ковидного 2020-го

Российский автопром все еще отстает от «ковидного» 2020 года по производству легковушек, хотя в других сегментах его превысил

31.10.2023

Корпоративные закупки легковушек за 9 месяцев 2023 года выросли как на первичном, так и на вторичном рынках

Корпоративные закупки легковушек за 9 месяцев 2023 года выросли как на первичном, так и на вторичном рынках

Доля российских моделей во флит-продажах новых легковушек за три квартала составила 45%

30.10.2023

Лидирующий на рынке импортных автобусов Yutong показал в Москве дизельные, газовые и даже электрический лайнеры

Лидирующий на рынке импортных автобусов Yutong показал в Москве дизельные, газовые и даже электрический лайнеры

Китайский автобусостроитель Yutong продвигает на российском рынке «высокопалубники» с двитателями не только на дизеле, но и на газе и электричестве

25.10.2023

Возврат к списку