Европейские автопроизводители не будут оспаривать запрет с 2035 года на автомобили на ископаемом топливе

Европейские автопроизводители не будут оспаривать запрет с 2035 года на автомобили на ископаемом топливе

29 февраля 2024


Запрет на автомобили на ископаемом топливе в 2035 году осуществим, если будут созданы надлежащие условия, сказал президент Renault и ACEA


автор

Александр Климнов, фото bloomberg.com



Выступая на пресс-конференции на Женевском международном автосалоне (GIMS), генеральный директор Renault Лука де Мео, который по совместительству также занимает пост президента Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).сказал, что европейские автопроизводители не будут оспаривать решение Европейского союза о фактическом запрете с 2035 года автомобилей с ДВС (ICE) на ископаемом топливе, независимо от того, кто победит на выборах в Европейский парламент в этом году.

Президент ACEA Де Мео заявил, что ответственность автомобильной промышленности «как бизнес-лидеров... не является аргументом против постановления» и добавил: «Мы не оспариваем 2035 год – теперь надо приступать к делу».

Он также добавил, что запрет на продажи новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в 2035 году «потенциально осуществим, но должны быть созданы соответствующие условия».

Де Мео констатировал, что автомобилестроительная отрасль уже инвестировала миллиарды в электрификацию, и эти деньги будут потрачены впустую, если поэтапный отказ от двигателей внутреннего сгорания будет отменен.

Он сказал: «Отрасль никак не может вернуться на круги своя. Это плохо для окружающей среды».

Замедление роста спроса на электромобили в конце 2023-го и начале 2024 годов усилило давление на европейскую автомобильную промышленность с целью сокращения расходов и разработки более доступных моделей, поскольку новые китайские конкуренты приходят на рынок Старого Света с более дешевыми моделями.

Автопроизводители неоднократно утверждали, что необходимы дополнительные государственные субсидии и более повсеместная зарядная инфраструктура, чтобы стимулировать спрос на электромобили и их массовое внедрение.

P.S. То, что европейские автопроизводители смирились с запретом на продажу автомобилей на бензине и дизеле из природной нефти понятно – слишком большие средства уже затрачены на электрификацию, и хотя в данный момент происходит своего рода фазовый переход – состоятельные «зеленые» клиенты-энтузиасты кончились и надо завоевывать симпатии консервативного и менее состоятельного большинства (на чем спекулируют некоторые консервативные партии на выборах в Европарламент), а также работать в условиях сокращения госдотаций, думается, что этот момент раньше или позднее будет преодолен.
 
P.P.S. В принципе те же проблемы стоят и перед отечественной автомобильной промышленностью, но наш Минпромторг решил, что меры стимулирования спроса на электромобили в России будут привязаны к степени их локализации и максимальные преференции будут доступны только высоколокализованным электромобилям, про которые президент Максима Соколова сказал «...оставить выделяемые на господдержку средства внутри страны».

Кстати, парк легковых электромобилей в РФ на начало 2024 года составил 39 тысяч, что составило лишь около 0,1% от общего количества легковых машин в РФ. Вместе с тем, российский «электропарк» активно растет, так за последние полгода он увеличился в 1,5 раза.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

До 75% такси в РФ могут оказаться китайскими

До 75% такси в РФ могут оказаться китайскими

Таксисты бьют тревогу в связи с резким ростом доли китайских марок в таксопарках

09.04.2024

Налог на роскошь расширили, а утильсбору установили нижнюю границу

Налог на роскошь расширили, а утильсбору установили нижнюю границу

Минпромторг РФ расширил список «роскошных» моделей и установил нижнюю границу исчисления утильсбора

05.04.2024

В марте рынок новых легковых автомобилей жил в опасении повышения цен в апреле

В марте рынок новых легковых автомобилей жил в опасении повышения цен в апреле

Рост продаж новых легковушек в марте 2024-го составил 109%, а по кварталу – 93%

04.04.2024

Правила ввоза иномарок снова изменились с 1 апреля

Правила ввоза иномарок снова изменились с 1 апреля

Дешевая растаможка иномарок через страны ЕАЭС для «физиков и юриков» закончилась

02.04.2024

Легковые автомобили класса Евро-5 составляют 30% от российского парка

Легковые автомобили класса Евро-5 составляют 30% от российского парка

Доля низкоэкологичных легковушек в российском парке все еще составляет около трети

02.04.2024

Европейцы опасаются, что уже в 2024 году четверть рынка электромобилей будет захвачена машинами китайского производства

Европейцы опасаются, что уже в 2024 году четверть рынка электромобилей будет захвачена машинами китайского производства

Электромобили китайских и прочих брендов, произведенные в КНР, вряд ли остановят даже повышенные ЕС ввозные пошлины

01.04.2024

Новые и подержанные легковые автомобили в России подорожали за 2 года в 1,5 раза

Новые и подержанные легковые автомобили в России подорожали за 2 года в 1,5 раза

Цены на новые и бу легковушки выросли за 2 года на 49%

25.03.2024

Возврат к списку