Июльский рынок новых легковушек показал рост с опережением

4 августа 2023

В июле новых легковушек продали в 2,7 раза, а за 7 месяцев – на 28% больше

По данным АО «ППК» и с учетом собственной сегментации агентства «АВТОСТАТ» (озвученной на онлайн-конференции «АВТОСТАТ.Оперативка» за июль) в России было реализовано 95 654 новых легковых автомобилей, что в 2,7 раза выше результата июля 2022-го.

За 7 месяцев было реализовано 497,2 тыс. новых машин, что на 28,2% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Подкачал, точнее не догнал только сегмент LCV (–1%), тогда как легковушки (включая электромобили), грузовики и автобусы оказались в хорошем плюсе.   

Интересно, что соотношение массового и премиального сегмента 96% и 4% не меняется с прошлого года, тогда как импорт из Китая вырос практически вдвое – с 24% в июле 2022-го до 52% в июле 2023-го.
Снизилась доля юрлиц (с 28% до 21,7%), а по кузовам в лидерах универсалы (читай SUV) с ростом с 54% до 66%. Выросла доля электромобилей (с 0,4% до 1,2%) и газобаллонных (преимущественно на сжиженном пропан-бутане) – с 1,1% до 2,1%.

Доля российских марок осталась прежней – 31%, но особенно сильно упала доля корейских (с 21% до 6%), европейских (с 13% до 4%) и японских (с 10% до 5%) марок. Мизерная 1-процентная доля американских марок осталась неизменной.

Наиболее сильно упал сегмент «российских иномарок» – с 42% рынка до 12%, российские марки как уже отмечалось остался неизменным (31% и 32%),

а вот официальный импорт вырос с 18% до 42%, тогда как альтернативный импорт – с 9% до 14%.

За 7 месяцев 2023 года импорт новых легковушек вырос в 3,7 раза до 307,5 тыс., что гораздо выше динамики 2022 и 2021 годов. Иномарки с пробегом выросли в 2,9 раза до 271,4 тыс.

Основной ввоз новых иномарок в июле пришелся на Китай (78,5%), далее идут Казахстан (7,9%), Киргизия (6,1%), Беларусь (2,4%) и Армения (1,9%), тогда как по подержанным лидирует Япония (54,5%), Армения (16,7%), Беларусь (9,5%), Южная Корея (6%) и Киргизия (5,9%).

Среди брендов на рынке сохраняет лидерство отечественная LADA, на долю которой в июле пришлось ~29% или 27 376 ед. За ней в марочном рейтинге располагаются шесть «китайцев»: Chery (10 735 ед.), Geely (8785 ед.), Haval (8548 ед.), Changan (5248 ед.), Omoda (4558 ед.) и EXEED (3660 ед.).

В Топ-10 брендов по итогам июля вошли еще KIA (3198 ед.), Hyundai (2663 ед.) и Toyota (2329 ед.).

Эксперты отмечают, что только корейские марки в прошлом месяце оказались «в минусе», показав падение несколько более 20%. Оставшиеся восемь брендов демонстрируют положительную динамику, а сильнее всего выросли продажи у китайского Changan (в 31 раз), что стало возможным за счет низкой базы прошлого периода.

А вот с января по июль семь из десяти марок (LADA и шесть китайских) показали рост продаж, а их падение наблюдается у KIA, Hyundai и Toyota (в интервале от 42% до 57%).

В модельном рейтинге первенство по-прежнему сохраняет LADA Granta – продажи данного семейства по итогам июля составили 16,25 тыс. На второе место вышла LADA Vesta (5,04 тыс.), а на третье – Chery Tiggo 7 PRO Max (4,82 тыс.). В Топ-5 моделей также вошли Haval Jolion и Geely Coolray (4,3 тыс. и 3,93 тыс. соответственно).

Прогноз рынка новых легковых автомобилей от «Автостата» – от 840 тыс. (+34% к 2022-му) при негативном развитии рынка, до 1 млн (+60%) при оптимистичном развитии, а базовый прогноз предполагает рост на 48% до 930 тыс.

P.S. Оптимистичный «миллионный» сценарий пока еще возможен, но против него работают такие составляющие как введенный с 1 августа новый утильсбор, сложная ситуацию с автокомпонентами на крупных отечественных автозаводах и продолжающееся падение курса рубля. Поскольку в стоимости легковых автомобилей велика именно валютная составляющая, то цены будут и дальше двигаться вверх, а соответственно это будет давить на замедление рынка.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Справочники и автолитература

Руководства по ремонту автомобилей

Аксессуары для вашего автомобиля

Учебная литература для автошкол

Загрузка