Китайские пикапы теряют грузы и дизель

Китайские пикапы теряют грузы и дизель

22 августа 2019


После двух лет бурного роста китайский рынок пикапов резко затормозил


автор

Александр Климнов, фото autonews.com


Темпы продаж пикапов, остававшиеся самым светлым пятном на статистике авторынка за последние два года, резко начали терять свои позиции, поскольку дерегулирующие меры, предпринятые Пекином три года назад в отношении их использования в городских районах, буксуют.
В условиях самого серьезного за 30 лет спада продаж новых автомобилей, Пекину более чем когда-либо, необходимо подталкивать руководство провинций к разрешению для пикапов въезда в города.
Большинство китайских городов перенаселены и страдают от загрязнения воздуха. Пикапы, часто оснащенные дизельными двигателями, долгое время считались коммерческими транспортными средствами, которые обвиняют в том, что они усугубляют пробки на дорогах и загрязнение воздуха, а потому их запретили в городах.
Ситуация начала меняться в 2016 году после того, как Пекин выбрал некоторые внутренние провинции и регионы для пилотной программы, предназначенной для отмены ограничений на эксплуатацию пикапов в городах с целью стимулирования местной экономики.
При этом из 31 провинции и региона материкового Китая только шесть – Хэнань, Хэбэй, Ляонин, Юньнань, Хубэй и Синьцзян, ослабили в разной степени к концу 2018 года такие ограничения на использование пикапов.
Тем не менее, дерегулирование уже оказалось эффективным в насыщении неудовлетворенного спроса на пикапы. Так, за последние два года их продажи в Китае выросли на двузначные цифры.
Кроме того, в Китае намечается еще один фундаментальный сдвиг – теперь пикапы все чаще используются для перевозки людей, а не грузов. В результате потребители переключаются на пикапы с бензиновым двигателем вместо дизелей.
В ответ на изменяющиеся потребности местных потребителей General Motors и Ford Motor теперь разворачивают продажу в Китае импортных пикапов, таких как Chevrolet Colorado и Silverado и Ford F-150 Raptor.
Данная тенденция продолжила рост и в этом году. Так по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), в первом полугодии 2019 года продажи бензиновых пикапов выросли на 32% до 68 тыс., тогда как поставки дизельных пикапов упали на 13% до примерно 160 тыс.
После того, как 1 июля в большинстве городов прибрежного Китая были приняты новые правила о выбросах транспортных средств, соответствующие государственному стандарту State 6, аналогичному правилам Евро-6, многие отечественные китайские производители пикапов модернизировали свои модели, чтобы они смогли ездить в данных городах.
Два крупнейших отечественных производителя пикапов – Great Wall Motor Co. и SAIC Motor Corp. в этом году выпустили пикапы нового поколения, оснащенные современными бензиновыми двигателями с турбонаддувом и 8-ступенчатыми автоматическими коробками передач.
Однако, в то время как производители пикапов стараются представить улучшенные продукты, процесс административного дерегулирования, связанный с их использованием, застопорился.
Так, в июне провинция Шаньдун в восточном Китае стала единственной, в которой использование пикапов дерегулировали.
По данным пекинского веб-сайта cnpickups объем продаж пикапов в Китае за первые семь месяцев нынешнего года сократился на 1% до 246 тыс.
Рост продаж пикапов крайне необходим для поддержки китайского автомобильного рынка, где продажи новых автомобилей снижаются уже 13-й месяц подряд, так в июле они упали на 11% до 1,41 млн.
Времена, когда пикапы были дизельными уже ушли в прошлое.
В большинстве внутренних провинций и регионов КНР все еще действует десятилетний запрет на использование пикапов в городах. Пекину нужно сильнее нажать на местные власти, чтобы они ослабили экологическую хватку.

Больше пикапов роскошных и огромных
Ведущий китайский производитель пикапов Great Wall Motor Co. представил на прошлой неделе свой первый пикап под своим новым суббрендом Pao, стремясь расширить свое присутствие в данном сегменте автомобилей в Китае и за его пределами.
4.jpg

Пикап, продаваемый под маркой Pao, предлагается в задне- и полноприводном исполнениях по цене от ¥126 800 ($17 960) до ¥159 800

По словам компании GW, пикап был разработан на новой платформе и оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 8-ступенчатой АКП.
5.jpg
Интерьер пикапа Pao стал качественно комфортнее и роскошнее, чем у предшественников марки Great Wall. 
6.jpg
Новинка оказалась заметно больше, чем пикапы существующего модельного ряда GW. Его длина составляет 5410 мм, ширина 1934 мм, высота 1886 мм, а колесная база – 3230 мм.
3.jpg

Грузовая платформа Pao имеет длину 1520 мм, ширину 1520 мм и высоту 539 мм 

Хотя Great Wall и остается на сегодняшний день крупнейшим производителем пикапов в КНР за первые семь месяцев этого года его продажи снизились на 1,6% до 72 953 ед.
Компания также выступает крупнейшим китайским экспортером пикапов. Так, из поставленных в 2018 году 141 421 ед. пикапов марки Great Wall (+16%) около 28 тыс. были экспортированы (+20%).
bogdan_2251.jpg

Украинский армейский санитарный автомобиль БАЗ-2251 на базе пикапа GW Wingle 5 

Экспортные рынки пикапов Great Wall включают Австралию, Новую Зеландию, Италию и Украину (SKD-сборка на предприятии «Богдан» – авт.), а также страны Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Африки и Южной Америки. У GW есть планы и по возвращению с пикапами в Россия, но конкретных сроков не обозначено.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Дональд Трамп твердо намерен повысить импортные пошлины со 2 апреля

Дональд Трамп твердо намерен повысить импортные пошлины со 2 апреля

Президент Трамп намеревается ввести импортные тарифы со 2 апреля, что может превратить американский автопром в «тонущий титаник»

17.02.2025

Как теряют в цене иномарки из «недружественных» стран

Как теряют в цене иномарки из «недружественных» стран

Наибольшую остаточную стоимость среди 5- и 10-летних иномарок сохраняет Toyota RAV4

07.02.2025

Январский рынок новых легковушек показал снижение роста

Январский рынок новых легковушек показал снижение роста

Рост рынка новых легковушек в январе 2025-го оказался вчетверо слабее, чем в начале 2024 года

06.02.2025

Среднетоннажники и тяжелые грузовики в 2024 году двигались разнонаправленно

Среднетоннажники и тяжелые грузовики в 2024 году двигались разнонаправленно

В 2024 году продажи MCV выросли на 22%, тогда как HCV упали на 19%

05.02.2025

В 2024 году были реализованы рекордные 19,7 тысяч новых автобусов и электробусов

В 2024 году были реализованы рекордные 19,7 тысяч новых автобусов и электробусов

Рекордные продажи новых автобусов в 2024 году даже несколько омолодили их парк

05.02.2025

Автоимпорт в Россию в 2024 году превысил миллион автомобилей

Автоимпорт в Россию в 2024 году превысил миллион автомобилей

Рост импорта автомобилей в 2024 году составил 23%

04.02.2025

Новые пикапы в 2024 году поставили рекорд

Новые пикапы в 2024 году поставили рекорд

Продажи пикапов возросли в 2024-м так сильно, что даже омолодили их парк

29.01.2025

Возврат к списку