Китайский авторынок сократился в январе 2023 года на 35%

Китайский авторынок сократился в январе 2023 года на 35%

6 февраля 2023


Продажи автомобилей и электромобилей в КНР просели в январе 2023-го из-за Нового года, вспышки коронавируса и отмены льгот


автор

Александр Климнов, фото производителей


По оценкам Китайской ассоциации автомобильных дилеров (САDA), розничные продажи новых легковых автомобилей в КНР в январе 2023 года упали на 35% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года из-за пандемии COVID-19, отсутствия стимулов и сокращения рабочих дней.

Так, согласно предварительным подсчетам САDA, в первом месяце нынешнего года (но в последнем согласно китайскому календарю – авт.) было продано ~1,36 млн новых легковых автомобилей включая седаны (а также хэтчбеки, универсалы и проч. кузова), кроссоверы, внедорожники и минивэны.

В это число также вошли около 360 тысяч электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV), что на 1,8% больше, чем годом ранее.

Ассоциация винит в этом общий спад экономики и худшую вспышку коронавируса, которую пережил Китай, а также прекращение государственных субсидий на электромобили и снижение налогов на бензиновые легковушки, а также меньшее количество рабочих дней из-за недельного празднования китайского Нового года, в этом году пришедшегося на период с 21 по 27 января, тогда как в 2022-м этот праздник начался 31 января.

Напомним также, что 7 декабря 2022 года Пекин внезапно отказался (на XX съезде КПК – авт.) от своей политики нулевой терпимости к коронавирусу и ослабил почти все ограничения на поездки и работу (в ответ на массовые протесты против таких ограничений – политическая стабильность оказалась важнее медицинской – авт.). Как следствие, вскоре по стране прокатилась очередная волна коронавирусной инфекции.

Ну, а 31 декабря была завершена длившаяся целое десятилетие программа субсидирования NEV (BEV+PHEV), и кроме того, закончилось шестимесячное (в июле–декабре) снижение налогов с продаж на автомобили с бензиновым двигателем.

Продажи BYD в январе выросли на 59%, несмотря на пандемию
Тем не менее, не у всех китайских производителей все было только плохо. Например, у крупнейшего китайского производителя электромобилей BYD Co. в январе продажи выросли, несмотря на все вышеуказанные причины провала автопрома Поднебесной в целом.
Zastavka.jpg

Очередная партия электромобилей BYD отправляется на экспорт в Тайланд

Компания сообщила, что ее поставки в январе 2023-го выросли на 59% до 151 341 машин.

Суммарный объем продаж подключаемых легковушек с электроприводом (NEV) вырос на 62% до 150 164 ед.

Поставки легковых BEV выросли на 54% до 71 338 ед., а поставки PHEV подскочили на 69% до 78 826 ед.

В январе у BYD рекордно выросли и поставки электрических коммерческих автомобилей, таких как электробусы и электрогрузовики – на 386% до 1177 ед.

Напомним, что BYD полностью свернул производство традиционных бензиновых автомобилей (ICE) еще в марте 2022 года.

В прошлом году эта компания поставила 1 млн 863,5 тыс. транспортных средств с электроприводом, что в 3,1 раза больше, чем в 2021-м. В это число вошли 1 млн 857,4 тыс. легковых NEV, из которых 911,1 тыс. пришлось на BEV, а остальные – на PHEV.

P.S. Пример BYD (своего рода аналога «Теслы» в китайском автопроме) показывает, что те компании, кто не побоялся сделать ставку на наиболее передовую и экологичную продукцию оказались на гребне, тогда когда большая часть конкурентов с их бензиновыми «коптилками» (преимущественно с моторами рабочим объемом до 1,6 л) ухнула вниз. И этому не помешала даже отмена Пекином стимулов на покупку электромобилей.

Впрочем, возможно, что часть электромобилей и гибридов была заказана клиентами еще в декабре, так что подлинный «масштаб бедствия» в автопроме Поднебесной станет понятен только по итогам посленовогоднего февраля…

P.P.S. Другой вопрос, что в КНР до сих пор доля «черной», т.е. угольной генерации электроэнергии весьма велика (по предварительным данным ~44% от всей генерации электричества в 2022-м), и эта генерация продолжит развиваться (с 40 ГВт новых установленных мощностей в 2022-м до 70 ГВт в 2023-м), хотя и доля возобновляемых источников тоже растет (с ~49,6% в 2022-м до >52% в 2023-м). Так, что бурный рост электромобилей и гибридов, если и снижает потребность КНР в нефти, то отнюдь не означает снижения потребности в угле (в 2022 году Поднебесная добыла 4,5 млрд тонн угля, что на 9% больше, чем в 2021-м, при этом сократив его импорт на 9,2% до 290 млн т).

Кстати, производство электроэнергии в Китае в 2022 году достигло 8400 ТВт·ч (+2,2% по сравнению с 2021 годом). Потребление электричества росло опережающими темпами – на 3,6% до 8637 ТВт·ч в целом по экономике КНР, при этом наиболее высокими темпами оно росло в бытовом секторе (в том числе и для зарядки электромобилей) – на 13,8% до 1337 ТВт·ч.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Парк коммерческих автомобилей в России достиг 8,14 млн

Парк коммерческих автомобилей в России достиг 8,14 млн

Больше половины парка коммерческих авто в стране составляют LCV

24.04.2024

Российский парк мотоциклов в 2024 году составляет 2,155 млн

Российский парк мотоциклов в 2024 году составляет 2,155 млн

Продажи в России новых мотоциклов в I квартале 2024 года составили 3,5 тыс.

23.04.2024

Каждый третий россиян по статистике владеет легковым автомобилем

Каждый третий россиян по статистике владеет легковым автомобилем

Россияне владеют 322 легковыми автомобилями на тысячу человек населения

22.04.2024

В марте российский рынок новых LCV вырос на 28%

В марте российский рынок новых LCV вырос на 28%

За I квартал 2024 года рост рынка новых LCV составил свыше 42%, а доля российских марок на нем составила 92,5%

12.04.2024

До 75% такси в РФ могут оказаться китайскими

До 75% такси в РФ могут оказаться китайскими

Таксисты бьют тревогу в связи с резким ростом доли китайских марок в таксопарках

09.04.2024

Налог на роскошь расширили, а утильсбору установили нижнюю границу

Налог на роскошь расширили, а утильсбору установили нижнюю границу

Минпромторг РФ расширил список «роскошных» моделей и установил нижнюю границу исчисления утильсбора

05.04.2024

В марте рынок новых легковых автомобилей жил в опасении повышения цен в апреле

В марте рынок новых легковых автомобилей жил в опасении повышения цен в апреле

Рост продаж новых легковушек в марте 2024-го составил 109%, а по кварталу – 93%

04.04.2024

Возврат к списку