На российском рынке дизельные легковушки идут вниз, а с «автоматом» – вверх

На российском рынке дизельные легковушки идут вниз, а с «автоматом» – вверх

12 февраля 2021


Доля дизельных легковых автомобилей в 2020-м составила 7,5%, а с АКП – 61,9%


автор

Александр Климнов, фото производителей


Российский рынок легковых автомобилей в 2020 году, как известно просел (на 9% по АЕБ), при этом дизельные модели и модели с автоматическими трансмиссиями двигались на нем в разных трендах.

Так, дизельные модели, традиционно занимающие весьма скромную долю рынка (ну никак у нас не наладится с качеством дизельного топлива, поэтому все более нежные моторы с воспламенением от сжатия никак и не приживутся на просторах России) разошлись в количестве 111 тыс., что на 20% меньше, чем в 2019-м, т.е. ушли ниже рынка. Соответственно и их доля снизилась с 8,5% до 7,5%, причем, большая часть разошлась в премиум-сегменте.
Diesel.jpg
Наиболее популярным дизельным брендом оказывается не Mercedes (только второе место с 14,5 тыс. (+3%), но BMW (30,4 тыс. и +2%). Ну а третье место взяла Toyota (13,7 тыс., –38%). В Топ-5 дизельных марок вошли также: Volkswagen (8,6 тыс., –21%) и Renault (6,4 тыс., –25%). У прочих брендов продажи не превысили планки в 6 тыс. у каждого.
Никаких предпосылок для роста в дизельном сегменте нет – в том числе и, потому что продажи дизельных легковушек падают ныне во всем мире.

Зато в сегменте легковушек с АТ (АКП, CVT и проч.) по данным «Автостат» все просто отлично. Так в прошлом году таковых было реализовано 921 тыс., что составило 61,9% от всего рынка легковушек, тогда как в 2019-м эта доля была 59,4%, т.ею доля двухпедальных легковых автомобилей выросла на 2,5 п.п. В результате 2020-й стал пятым годом подряд, когда доля машинв «автоматом» превышала 50%.

Так, в 2019-м модели LADA Vesta и XRAY, наконец, оснастили современным вариатором Jatco, тогда как УАЗ Патриот, получил долгожданную 6-ступенчатую АКП Punch Powerglide.
Тем не менее, результаты у отечественных моделей с «автоматами» разные, например, LADA Vesta с вариатором оказалась не слишком популярна, так в 2020 году такая версия заняла только 14% продаж. Наибольший спрос на вариатор у покупателей кросс-универсалов (22%), а самый низкий – у базового седана (11%). Впрочем, ранее «робот» АМТ, уже ушедший из программы с появлением вариатора, был еще менее востребован (8% в 2019 году).

У всевдокроссовера LADA XRAY статистика оказалась несколько лучше, так на версии с вариатором в 2020 году пришлось 17% его продаж. Бесступенчатой трансмиссией АВТОВАЗ комплектует только XRAY Cross, причем данная версия с вариатором достигает 47%, тогда как базовый XRAY по-прежнему предлагается с «роботом» АМТ, но на него приходится лишь 2,5% спроса.
На фоне не слишком востребованной «автоматической» LADA, отлично идут дела у УАЗа. Так, по информации завода, в 2020 году на версии с АКП пришлось 40,1% продаж внедорожника Патриот, хотя данная версия и стоит сейчас от 1,2 млн рублей.
Zastavka.jpg
Среди иномарок автоматические трансмиссии востребованы намного больше. Так в семействе Renault Logan/Sandero вариатор и 4-ступенчатую АКП предпочли 22% покупателей. А у лифтбека Skoda Rapid «автомат» или «робот» DSG предпочли 57% клиентов, тогда как у родственной модели Volkswagen Polo она составила 62%. Однако вне конкуренции корейские модели, так у Hyundai Solaris доля АКП составляет 79%, а у семейства Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек) – 81%.

P.S. Все логично – дизель, несмотря на свою экономичность, на некачественном российском топливе и при не слишком качественном сервисе (затягивание межсервисных пробегов и экономия на замене топливных и масляных фильтров и самого масла пагубно сказывается на ресурсе дизельного двигателя, даже в большей степени, чем у бензинового мотора). Даже прожорливые Патриты с дизелем не слишком популярны – таких машин в 2020-м (данные АСМ-холдинг) сделали лишь 186 ед., что, впрочем, это в 2,4 больше, чем в 2019-м.

Тогда как автоматические трансмиссии – едва ли не главный тренд российского рынка, что также логично: марки LADA и Renault выбирают небогатые автомобилисты, живущие, преимущественно в не самых больших населенных пунктах, где проблема ежедневных многочасовых пробок практически не стоит – отсюда и низкий спрос на двухпедальность, тогда как иномарки, даже начиная от бюджетных корейских и немецких больше распространены в городах с напряженным трафиком и отсюда и спрос на любые виды автоматических трансмиссий.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Российский рынок автомобилей с пробегом в апреле притормозил

Российский рынок автомобилей с пробегом в апреле притормозил

Дилеры снижают цены на подержанные легковушки для сохранения объемов перепродаж

21.05.2024

Китайский автоэкспорт вырос в апреле 2024-го более чем на треть

Китайский автоэкспорт вырос в апреле 2024-го более чем на треть

Китайский автоэкспорт растет – в ответ Байден вчетверо повысил импортные пошлины на электромобили из Поднебесной

17.05.2024

Китайский внедорожник Tank 500 обойдется около миллиона рублей за год использования

Китайский внедорожник Tank 500 обойдется около миллиона рублей за год использования

Эксплуатация внедорожника Tank 500 в течение пяти лет обойдется в 4,6 млн рублей

15.05.2024

Поставки спецтехники в первом квартале 2024 года выросли в денежном измерении

Поставки спецтехники в первом квартале 2024 года выросли в денежном измерении

За первый квартал значительно выросли поставки экскаваторов-погрузчиков, а обычных экскаваторов – упали

13.05.2024

Апрельские продажи новых легковушек немного снизились к марту, но к прошлому году выросли на 81%

Апрельские продажи новых легковушек немного снизились к марту, но к прошлому году выросли на 81%

Рынок новых легковых автомобилей в апреле показал достаточно высокую динамику

06.05.2024

Продажи новых автомобилей за апрель 2024 года выросли в РФ на 2/3, а 4 месяца – на 71%

Продажи новых автомобилей за апрель 2024 года выросли в РФ на 2/3, а 4 месяца – на 71%

Минпромторг сообщил о росте продаж новых автомобилей в России на 66% в апреле и на 71% с начала года

02.05.2024

Парк коммерческих автомобилей в России достиг 8,14 млн

Парк коммерческих автомобилей в России достиг 8,14 млн

Больше половины парка коммерческих авто в стране составляют LCV

24.04.2024

Возврат к списку