Новые LCV в сентябре втрое опередили по динамике подержанные

12 октября 2023

За сентябрь рынок новых LCV вырос на 45%, а с пробегом – на 13%

Профессиональное сообщество «Автомаркетолог» проанализировало первичный (новые машины) и вторичный (машины с пробегом) рынки легких коммерческих автомобилей (LCV) за три квартала 2023 года.

Так рост первичного рынка составил 13% – до 59 859 ед. и почти что все марки из Топ-10 показали рост, а в первой десятке моделей рост был у всех без исключения. 

Доля бренда ГАЗ на рынке новых LCV в сентябре текущего года составила 59,8%, т.е. практически три из каждых пяти новых малотоннажников были произведены в Нижнем Новгороде, а их прирост к прошлому году составил 57,2% несмотря на введенные (кстати, еще задолго до начала СВО на Украине) санкции.

Неплохо приняты рынком модели «ГАЗель» и «Соболь» поколения NN.

Новая отечественная марка «Соллерс» (на основе китайских малотоннажников марки JAC) бодро вышла на третье место с 662 ед. из которых львиная доля (525 ед.) пришлась на серию Atlant, преимущественно в кузове ЦМФ.

Бренд LADA смог удержать 4-е место не только за счет выпуска пикапов и фургонов серии ВИС-2346, но и изготовления финальной партии фургонов LADA Largus в Тольятти.

С первого взгляда трудно поверить, что этот солидный грузовик (КАМАЗ Компас 5) – всего лишь полуторка, но по документам это действительно так 

Кстати, в статистике появился новый отечественный бренд – КАМАЗ (40 ед.), который вывел на рынок свою первую полуторку – Compas 5 (он «импортозаместил», например, такой малотоннажник с кабиной над двигателем как Hyundai HD35C, собиравшийся ранее на калининградском «Автоторе» – авт.).

Интересно также отметить, что европейские бренды смогли сохранить (Volkswagen с 37 ед., минус 2,6%) или даже нарастить (Mercedes-Benz со 130 ед., +75,7%) свое присутствие за счет параллельного импорта.

Ну и наращивают свое присутствие китайские марки, из которых в Топ-10 попали Dongfeng (152 ед. – рост в 25 с лишним раз(!), преимущественно модели Captain T, но есть и ЦМФ модели K33-561) и JAC (28 ед. преимущественно модели HFC1045) и можно предположить, что их активный рост продолжится, а выбор марок увеличится.

Вторичный рынок LCV тоже рос, но после первого квартала гораздо менее интенсивно, так в сентябре малотоннажники с пробегом прибавили 13% (до 43 820 ед.) к аналогичному месяцу 2022-го, а с начала года – 14% (до 365 218 ед.).
    
Среди марок с пробегом на первом месте с огромным отрывом ГАЗ с 18 536 ед. (+10,9%), чья доля на вторичном рынке составляет 42,3%. На втором – УАЗ с 3356 ед. (+9,4%), на третьем – Volkswagen с 3113 ед. (+20,1%), на четвертом – Ford с 2961 ед. (+15,6%), а Топ-5 замкнул Mercedes-Benz с 2471 ед. (+23,9%).
 
Среди моделей с пробегом продолжает доминировать «ГАЗель» первого поколения (включая актуальную версию «БИЗНЕС») c перепродажами 12 781 ед. (рост к 2022 году на 9%), что неудивительно, ведь ее суммарный выпуск за почти три десятилетия производства существенно превысил 2 млн, а парк в РФ на середину нынешнего года составлял 1,18 млн. На второе место вышла «ГАЗель NEXT» с 3731 ед. (+13,9%), производимая, кстати, уже целое десятилетие (ее парк превысил 236 тыс.), а на третьем – Ford Transit с 2671 ед. (+13,3%).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/